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BEHEBEN EINER REIFENPANNE
REIFEN DEMONTIEREN
Schrauben Sie die Ventilkappe und die
Befestigungsmuttern vom Ventil und
lassen Sie die Luft vollständig ab.
Drücken Sie den Reifen von der Felgen-
flanke in die Mitte der Felge. Es erleichtert
die Demontage, wenn Sie dies über den
gesamten Reifenumfang tun.
Setzen Sie die Montierhebel rechts und
links neben dem Ventil an der Unterkante
des Reifens an, und hebeln Sie die Reifen-
flanke über den Felgenrand. Halten Sie
einen Montierhebel in dieser Stellung fest.
Hebeln Sie die Reifenflanke mit Hilfe des
anderen Montierhebels entlang des gesam-
ten Felgenumfangs über den Felgenrand.
Nun können Sie den Schlauch herauszie-
hen. Achten Sie darauf, dass das Ventil nicht
in der Felge hängen bleibt und der Schlauch
keinen Schaden nimmt.
REIFEN FLICKEN UND PRÜFEN
Flicken Sie den Schlauch gemäß der Anlei-
tung des Flickenherstellers.
Wenn Sie den Reifen demontiert haben,
sollten Sie das Felgenband kontrollieren.
Es sollte gleichmäßig sitzen, darf nicht
rissig oder bescdigt sein und muss alle
Speichenlöcher abdecken. Wenn Sie Zweifel
hinsichtlich des Felgenbandes haben,
fragen Sie Ihren Fachhändler.
REIFEN MONTIEREN
Achten Sie bei der Reifenmontage darauf,
dass keine Fremdkörper wie Schmutz oder
Sand in das Innere gelangen und dass Sie
den Schlauch nicht verletzen.
Falls Sie den Reifen komplett demontiert
haben: Stellen Sie die Felge mit einer Seite
in den Reifen. Drücken Sie die eine Reifen-
flanke komplett über den Felgenrand. Dies
sollte bei jedem Reifen ohne Werkzeug
möglich sein.
Stecken Sie das Ventil des Schlauches ins
Ventilloch der Felge.
Pumpen Sie den Schlauch leicht auf, so dass
er die runde Form annimmt. Legen Sie ihn
vollständig in den Reifen ein. Achten Sie
darauf, dass er dabei keine Falten wirft.
Setzen Sie die Reifenmontage am Ven-
til fort. Drücken Sie den Reifen über den
Felgenrand. Achten Sie dabei darauf, dass
der Schlauch nicht zwischen Reifen und
Felge eingeklemmt und gequetscht wird.
Schieben Sie den Schlauch mit dem Finger
immer wieder ins Reifeninnere.
Arbeiten Sie sich gleichmäßig nach beiden
Seiten am Umfang entlang. Zum Ende hin
müssen Sie den Reifen kräftig nach unten
ziehen, damit der bereits montierte Bereich
in den tiefen Felgenboden rutscht. Dies
erleichtert die Montage auf den letzten
Zentimetern spürbar.
Kontrollieren Sie nochmals den Sitz des
Schlauches, und drücken Sie den Reifen
mit dem Handballen über den Felgenrand.
Gelingt dies nicht, müssen Sie Montier-
hebel verwenden. Achten Sie darauf, dass
die stumpfe Seite des Montierhebels zum
Schlauch zeigt und dass Sie den Schlauch
nicht beschädigen.
Drücken Sie das Ventil ins Reifeninnere,
damit der Schlauch nicht zwischen Reifen
und Felge eingeklemmt wird.
Steht das Ventil gerade? Wenn nicht,
ssen Sie nochmals eine Flanke des
Reifens demontieren und den Schlauch neu
ausrichten. Wenn Sie sichergehen wollen,
dass der Schlauch nicht unter der Flanke
zerquetscht wird, sollten Sie den Reifen
halb aufpumpen und über den gesamten
Radumfang hin- und herwalken.
Pumpen Sie den Schlauch bis zum ge-
wünschten Reifendruck auf. Der maximale
Druck steht meist auf der Reifenflanke.
Kontrollieren Sie den Sitz des Reifens an-
hand des Kontrollrings an der Reifenflanke.
Wichtig dabei ist, dass der Ring am ganzen
Reifen einen gleichmäßigen Abstand zum
Felgenhorn hat.
Schrauben Sie die Überwurfmutter und die
Ventilkappe wieder auf.
Achten Sie darauf, dass Sie mit den
Montierhebeln nicht den Schlauch
einklemmen und beschädigen.
ACHTUNG!
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