Vor der ersten Fahrt
4
Vor jeder Fahrt
5
Belastung
Das Frog ist bis zu einer Körpergröße
von ca. 1,95 m (abhängig von der
Schrittlänge) und einem zulässigen
Gesamtgewicht (Fahrrad, Fahrer und
Gepäck) von 100 kg ausgelegt.
Benutzen Sie das Frog nur
auf Straßen und befestigten
Wegen.
Bei unsachgemäßer Anwendung, Mon-
tagefehlern, Vorsatz, Unfällen, Rennen,
Sprüngen oder ähnlichen Aktivitäten
kann keine Haftung übernommen
werden.
Sind Sie mit der Bremsanlage
vertraut?
Prüfen Sie, ob Sie die Vorderradbremsen
mit dem selben Handbremshebel bedie-
nen können, wie Sie es gewohnt sind.
Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie
die neue Anordnung regelrecht trainie-
ren, da unbedachtes Betätigen der
Vorderradbremse zum Sturz führen kann.
Oder lassen Sie die Bremshebel durch
Ihren Fachhändler umbauen.
Moderne Bremsen haben eine sehr viel
stärkere Bremswirkung als einfache
Felgen- oder Trommelbremsen! Machen
Sie auf jeden Fall zuerst einige Probe-
bremsungen abseits des Straßenver-
kehrs! Näheres zum Thema Bremsen fin-
den Sie auf Seite 21–23.
Sind Sie mit der Schaltungsart
und der Funktionsweise der
Schalter vertraut?
Machen Sie sich ggf. auf einem unbe-
lebten Platz mit der neuen Schaltung
vertraut. Näheres zum Thema Schaltung
finden Sie auf Seite 24–25.
Sind Sattel und Lenker richtig
eingestellt?
Der Sattel sollte so eingestellt sein,
dass Sie das Pedal in unterster Stellung
mit der Ferse gerade noch erreichen
können. Prüfen Sie, ob Sie den Boden
noch mit den Fußspitzen erreichen kön-
nen, wenn Sie im Sattel sitzen. Der
Fachhändler hilft Ihnen, wenn Sie mit
Ihrer Sitzposition unzufrieden sind.
Näheres zum Thema Sitzposition finden
Sie auf Seite 11–15.
Frog
• Sind die Schnellspanner und Ver-
schraubungen an Vorder- und Hinter-
rad, an der Höhenverstellung des Vor-
baus und an der Sattelstütze korrekt
geschlossen? Näheres auf Seite 17,
28–31 und 11–13 dieses Heftes.
• Ist der Spannhebel des Faltschar-
niers am Vorbau korrekt geschlossen?
Weitere Informationen auf Seite 18.
Sind beide Bolzen des Faltscharniers
am Vorbau vorhanden und mit Spreng-
ringen gesichert? Ist der Schnellspan-
ner geschlossen? Ist der Vorbauaus-
zug im Holm arretiert (Pfeil)?
Gefahr!
Fetten oder ölen Sie nie den
Verstellbereich des Vorbau Komfort.
Eine Schmierung kann die Klemm-
wirkung reduzieren und dadurch zu
Stürzen führen.
• Ist die Verriegelung der Hinterrad-
schwinge und die Verriegelung der
Vorderradschwinge korrekt einge-
rastet? Weitere Hinweise finden Sie
auf Seite 19–20.
Gefahr!
Nicht ordnungsgemäß
geschlossene Schnellspanner und
Verriegelungen können dazu führen,
dass sich Teile des Fahrrades lösen.
Schwere Stürze wären die Folge!
• Sind die Reifen in gutem Zustand,
laufen sie rund und haben sie genü-
gend Luftdruck?
Näheres auf Seite 26– 27.
• Machen Sie eine Bremsprobe im
Stand, indem Sie die Bremshebel mit
Kraft zum Lenker ziehen – die Brems-
beläge müssen dabei die Felgenflan-
ken ganzflächig treffen. Sie dürfen
die Reifen nicht berühren. Der Hebel
darf sich nicht zum Lenker durchzie-
hen lassen! Weitere Hinweise zum
Thema Bremsen auf Seite 21–23.
• Brennt das Licht? Weitere Hinweise
auf Seite 34–35.
Gefahr!
Fahren Sie nicht, wenn Ihr
Fahrrad an einem dieser Punkte
fehlerhaft ist! Suchen Sie im Zweifel
Ihren Fachhändler auf! Ein fehler-
haftes Fahrrad kann zu schweren
Unfällen führen!
• Während der Fahrt sollten Sie stets
auf ungewöhnliche Klappergeräusche
oder ungewöhnliche Fahreigenschaf-
ten achten, die auf einen Defekt hin-
deuten können. Überprüfen Sie gege-
benenfalls Lager und Schraubverbin-
dungen sowie den Faltmechanismus.
zulässiges
Gesamtgewicht
(Fahrrad, Fahrer
und Gepäck)
100kg
Gepäckträger
10kg
