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Schwingenlagerung
• Mit der versenkten Schraube B der
Abdeckkappe kann nun das Lagerspiel
von unten eingestellt werden. Ziehen
Sie diese dazu mit Gefühl etwas nach.
Achtung!
Ziehen Sie diese Schraube
nicht fest, sondern stellen Sie mit
ihr das Spiel ein!
• Richten Sie den Vorbau wieder aus,
damit der Lenker bei Geradeausfahrt
nicht schräg steht.
• Ziehen Sie die seitlichen Gabelklemm-
schrauben A wieder an. Beachten
Sie das dafür nötige Anzugsmoment
von 5 Nm.
• Führen Sie die oben beschriebene
Spielkontrolle durch. Das Lager darf
nicht zu stramm justiert werden.
Gefahr!
Kontrollieren Sie den ver-
drehsicheren Sitz des Vorbaus nach
dem Einstellen des Lagers!
Ein loser Vorbau könnte zu einem
schweren Sturz führen!
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Lenkungslager bzw. Steuersatz
Die Gabel, der Vorbau, der Lenker und
das Vorderrad sind mit dem Lenkungs-
lager, auch Steuersatz genannt, im
Rahmen drehbar gelagert. Damit sich
das Fahrrad selbst stabilisieren kann
und geradeaus fährt, muss sich dieser
Lenkbereich sehr leicht drehen können.
Die stoßartigen Schläge welliger Fahr-
bahnen belasten das Lenkungslager
sehr stark. Dadurch kann es vorkom-
men, dass es sich lockert und verstellt.
Gefahr!
Wenn mit lockerem Lenkungs-
lager gefahren wird, werden die
Belastungen auf die Gabel und das
Lager selbst sehr hoch. Ein Lager-
schaden oder ein Gabelbruch mit
schwerwiegenden Konsequenzen
können die Folge sein!
Kontrolle
• Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie
die Finger um die obere Lenkungs-
lagerschale legen.
• Ziehen Sie mit der anderen Hand die
Vorderradbremse und schieben Sie
das Fahrrad kräftig vor und zurück.
• Wenn das Lager Spiel hat, verschiebt
sich die obere Schale spürbar gegen-
über der unteren.
• Um die Leichtgängigkeit des Lagers
zu prüfen, müssen Sie mit einer Hand
den Rahmen hochheben, bis das
Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr
hat. Bewegen Sie den Lenker von
links nach rechts. Das Vorderrad muss
sich sehr leichtgängig und ohne
Einrasten von ganz links nach ganz
rechts schwenken lassen. Wenn der
Lenker leicht angetippt wird, muss
sich das Rad selbsttätig aus der Mit-
telstellung herausdrehen.
Achtung!
Das Einstellen der Lenkungs-
lager benötigt eine gewisse Erfah-
rung, deshalb sollten Sie diese Ar-
beit Ihrem Fachhändler überlassen.
Nachstellen
Das Steuersatzsystem entspricht einem
auf den Kopf gestellten Ahead-Set-
Steuersatz. Das Gabelschaftrohr zeigt
vom Faltscharnier nach unten.
Am unteren Ende wird die Gabel auf
das Gabelschaftrohr geschoben und mit
den zwei seitlichen Schrauben A fest
fixiert (ähnlich wie die Fixierung eines
Ahead-Set-Vorbaus). Zusätzlich wird die
Gabel von unten durch eine Abschluss-
kappe mit Schraube B gehalten.
• Um den Steuersatz einzustellen, müs-
sen zuerst die beiden seitlichen
Schrauben A etwas geöffnet werden.
Schwingenlagerung vorne
Die Vorderradschwinge des Frog wird
durch wartungsfreie IGUS iglidur-Buch-
sen gelagert. Die Achsschrauben kön-
nen mit einem 8mm-Inbusschlüssel
von außen eingestellt werden.
Die innere Achsschraube ist in der
Gabel gegen Verdrehen gesichert und
kann nicht bewegt werden. Falls die
Vorderradschwinge Spiel aufweist und
beim Fahren zum Flattern neigt, kann
die äußere Inbusschraube etwas ange-
zogen werden. Ist die Vorderradschwin-
ge beim Falten schwergängig, kann die
äußere Inbusschraube entsprechend
etwas gelöst werden. Falls die Lagerung
komplett zerlegt wurde, bitte das
Gewinde der Achsschrauben mit Schrau-
benkleber sichern.
Schwingenlagerung hinten
Die Hinterradschwinge des Frog wird
durch ein präzises und wartungsfreies
INA-Industrie-Nadellager gelagert, wel-
ches weder nachgestellt noch gewartet
werden muss. Die Position der Achse
und die entsprechenden Klemmschrau-
ben sollten allerdings regelmäßig über-
prüft werden. Sollte sich die Achse
nach links oder rechts verschoben
haben, so dass sie nicht mehr auf bei-
den Seiten bündig mit der Schwinge
abschließt, suchen Sie bitte Ihren
Fachhändler auf. Die Klemmschrauben
müssen mit einem Anzugsmoment von
3,5 Nm angezogen werden.
B
A
