I Istruzioni generali per l'uso 41
21 Freno, leva del eno e sistemi
enanti
Le presenti istruzioni per l'uso descrivono l'utilizzo e la
manutenzione dei componenti dei eni tradizionalmente
presenti in commercio per MTB, ATB, cross bike o biciclet-
te da corsa. Per componenti diversi potete trovare indica-
zioni separate o istruzioni di accompagnamento. In caso
di domande su montaggio, regolazione, manutenzione e
nzionamento, rivolgetevi al vostro rivenditore specializ-
zato di biciclette.
21.1 Indicazioni importanti e misure
precauzionali
"Le biciclette devono essere dotate di due eni tra
loro indipendenti."
È quanto sancisce ad es. l'art. 65 del codice tedesco
per l'immatricolazione ai ni della circolazione stra-
dale, ma norme similari sono in vigore in tutti i paesi
dell'Unione Europea.
Fate svolgere gli interventi di manutenzione sui eni
da un'ocina specializzata.
Non applicate liquidi oleosi su pastiglie del eno,
piste enanti dei cerchi, pattini o disco del eno.
In caso contrario, si pregiudica la forza enante del
eno stesso.
I pattini e le pastiglie dei eni sono soggetti ad usura.
Controllatene regolarmente lo stato di usura. Esso è ri-
levabile grazie ad un apposito indicatore, ad esempio
quando le scanalature sul pattino del eno non sono più
visibili. Sostituite sempre entrambi i pattini del eno.
Utilizzate solo ricambi originali. Altrimenti possono su-
bentrare malnzionamenti o danni alla bicicletta.
Per poter contare sulle corrette guarnizioni di attrito,
utilizzate solo pastiglie adatte al cerchio. Altrimenti lo
spazio di enata si allunga e l'usura aumenta. Soprattutto
per i cerchi in carbonio, si devono utilizzare solo pastiglie
espressamente previste per questo tipo di impiego.
I pattini e le pastiglie dei eni non devono venire a con-
tatto con olio o grasso. Se pattini e pastiglie dei eni
entrano in contatto con olio o grasso, occorre sostituirli
perché la loro forza enante ne viene gravemente compro-
messa.
Stringete tutte le viti alla coppia di serraggio pre-
scritta. In caso contrario, le viti possono slarsi e i
componenti aggiunti staccarsi (si veda
Capitolo 30
"Dati tecnici").
I cavi del eno sono soggetti ad usura. Controllatene
regolarmente lo stato di usura e fateli sostituire se
necessario.
Controllate che il cavo del eno non sia arrugginito o
logorato, e sostituitelo se rilevate un difetto. Se non
si provvede a sostituire il cavo, possono vericarsi
malnzionamenti del eno.
Esistono diversi tipi di eni in nzione del loro campo di
impiego:
•eni al mozzo,
•eni a disco e
•eni a cerchio.
I eni possono essere a comando meccanico o idraulico.
Solitamente, in caso di cambio al mozzo, la leva del
eno che agisce sul eno anteriore è posizionata sul
lato destro del manubrio, mentre in caso di cambio
a catena la leva è posizionata a sinistra. Accertatevi
della posizione delle leve del eno prima di iniziare
ad usare la bicicletta.
Se volete spostare le leve del eno sul lato opposto
del manubrio, seguite le istruzioni per l'uso del fab-
bricante o rivolgetevi ad un rivenditore specializzato.
