467092
98
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/103
Nächste Seite
GOVERNOR: (HELI) programming which eases the setup of the GV-1 governor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
GV-1: part number/name for Futaba’s electronic governor. See Gyros and Governors and GOVERNOR for details.
Gyro, gyroscope: equipment that senses change in direction and provides input to compensate for that change. For
description of aircraft use, see p. 64. For description of types, and helicopter use, see GYRO SENS.
GYRO SENS (HELI): gyro sensitivity programming designed to ease the setup and use of gyroscopes on model helicopters.
Manual pages include extensive descriptions of gyro types. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
Gyros and Governors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
Heading-hold gyro: gyro that specifically measures the unwanted deflection angle and compensates until a corresponding angle
has been returned. See Gyros and Governors.
HELI: model type, rotary wing. See MODEL TYPE.
Helicopter radio: transmitter that includes helicopter-friendly switch and control layout and sufficient programming to
at least support a 5-channel helicopter. The 9CA and 9CH radios both contain all needed programming. The 9CH has a
more heli-friendly layout (through switch positioning and no ratchet on throttle for easier hovering)
High band: 72MHz equipment on a channel from 36 to 60. Receiver channel may be changed to any channel within the
high band without needing retuning. Transmitter must not be changed except by certified technician. . . . . . . . . . . . . .8
High Rate: See D/R,EXP.
Hover: to maintain a stationary position relative to a point on the ground.
HOVERING PITCH: see Hovering setups.
HOVERING THROTTLE: see Hovering setups.
Hovering setups: in-flight adjustments to pitch and throttle curves around center T
HROTTLE STICK position (the ideal
hovering point). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Idle management: varying settings and control of the model’s idle. Ex: using IDLE-DOWN to lower engine’s idle point for
landings and certain maneuvers; using THR-CUT function to safely and accurately shut the engine off as needed without
requiring constant adjustment of throttle trims. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
IDLE-DOWN: offset mix that slows the engine’s idle point (decreasing the amount of travel of the throttle servo when at
low T
HROTTLE STICK POSITION
). Typically used to keep the model sitting still on the runway prior to take off, for slow
aerobatic maneuvers such as spins, and for landings. See Idle management. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
IDLE-UP: separate condition created to allow inverted and other types of flight with a helicopter not easily achieved in
the normal condition. Note: the idle-ups are activated by activating their throttle curves. Also note that OFFSET is
available to create separate trims within each condition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
In-flight needle control: see THROTTLE-NEEDLE.
INH: makes a feature inactive/unable to be used. When a function is inhibited, it cannot be used even if the assigned
switch is ON. Turns off functionality without losing any settings. Only visible in specific features.
Inhibit: see INH.
Installation: radio installation and setup. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Inverted: to fly a model upside-down.
Inverted flight control programming: not available in the 9C. Most modelers no longer use this “crutch” to fly inverted,
instead learning to recognize the model’s behaviors when inverted and compensate appropriately.
Kill switch: (1) throttle cut switch to close carburetor (see THR-CUT, p. 33). (2) gasoline ignition engine kill switch
which removes spark to the plugs to stop the engine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Launch setting: (GLID) see START-OFS.
98
98

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Robbe 9CAF wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Andere Handbücher von Robbe 9CAF

Robbe 9CAF Bedienungsanleitung - Holländisch - 83 seiten


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info