467100
39
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/45
Nächste Seite
GAS
<r0bDal
Futaha
FC-'I8 v3/v3 PLUS
Hiêrmeê wodl d6 cáàulat6ur
van d€ verbÍandingsmotoÍ aangestuurd, om hèi vêmogen, Í€sp. het toerêntal van de molor en
daarmee van d€ hooídrolor in teslêllen. BijêlêhrêheliswoÍdi hiermê€ êên toêr€ntalf€gêlaarresp. snelhêidsrc9èlaaraangêstuud.
De pilooi moêt b6sliss6n
hijvolgas wilhebben m€l d€ knuppel naaf voren ot naar
acht6ron.
Dit
is
mê€stal aÍhankeltk van hoe de
leraaÍ van de bsginnêr hêt
gewend
is.
"Gas"wordt
met een nietneulralisêrêndê knuppel
gestuurd,
diê vanuit h6tmidden naarvor€n en naarachlerên b€wogen
woídt. Ook
h€eft dezs knuppeleên zg. Íalelvêef.
HEKBOTOR
(Richlingroêr)
Mêl d6 hekrotorwordtde
helikoplerom de hoog-asg€stuurd, d€ n€usvan h€l mod€l draail
dan
naar linksofrêchts. h6kolofwordt
mei eên zêlÍnêuiraliserend€ sluurknuppEl gestuurd, die vanuit hot nidd€n
naar
links ên rèchts bewogen
wofdt.
AUTOPILOOT
De autopiloot wordt tussên ds hekrotor-sêrvo ên onwanger aangeslolen. De servo-steker woÍdt op de conla-stek€r
van
autopiloot aangesloten sn d€ autopilootstekeÍ op onlvangeruilgang nÍ.4. De autopiloot stabilis€ert de dÍaaibêw€ging van
hêlicop!êr ofi
d€ hoogas en v€rêenvoudigt zo h€l stuÍ€n.
NIcKEN
(HoosleroeD
Mêtdêz€ tunkli€
kan
d€
h€licoptsr
rêsp.
hooldrotor-opp€rvlakte naar voÍen of naar achl€Íen
g€neigd
(voorovsr
ofach€íov€Í)
wordên. D6 h€licopieí zalin dan in d€z€ richting
\,'1i€g€n.
D€ nick-s6rvo
siuurl tuim€lsc+rijíaan
êndi€
br€ngtdêsluurb€weging€n
wo€r op d6
hoofdfotorover.
"Nicken'wordl
meteen zelÍneuÍalis€rende sluuÍknupp€l
g€stuurd,
di€ van het middên uit naar voren
en naaÍ acht€ren bewooen wordt.
FOLLEN
(Rolroer)
Hisrmeê kan d€ hooÍdrolor naaf links 6n r6chis neigên. Hiêrdoor vliegtdê hêlicopteí dwars naar links rêchts.D6
rol
s6ryo struÍt
ev€neens iuimelschijf aan.
"Rollen'wodt
m6l €ên zê]Ínêutráliserend6 stuu*nuppel
gêstuud
diê vanuil h6t nidd€n
naar
links
ol rcchts bowogen
wordt.
VLIEGTOESTANDEN
Voof dê modelhelicopt€r ljn vêrschillendó vlieglo€standan
mogelijk. Een hêlicopt€r
bevindt
zich in zws€fvlucht,in
vooMaarls€
vlucht, in kunstvlucht, in aulorolatie en ook zêlis in rugvlucht. l€dêr van dêzê vli€gloêstandên vraagl om een anderê insielling, in het
bijzondêr íunkti€s
gas
ên
pitch.
Oaàrom khn€n dez€
íunkties
vooí iedoÍê vliêgtoesland
aparl ingesl6ld word6n.
GAS/PITCH-INSTELLINGEN, GASVOOFKEUZEN
Bij hêt h€licoptervliêg€n woÍdên
gás
ên
pitch
door €ên stuurknupp€l b6dlend. Dat worctt automatisch door hêt h€li-mix
programma
ov€Ígènomen. D€ servo's
(gas
sn
pilch)
bewegen dan
parall€l.
Door d€ vsrschillen in d€ motorsn, Íotor€n sn and6r6
systêemkomponênt6n is
hêt
in
praktijk
zo dat d€ karakt€n$i€ken van de
gas- ên
pitchlunhi6
niêl
parall6l v6dop6n. Daarom
.no€t€n
b6id€ karakt€dstisken onaÍhank€lijk van elkaár ingêsteld kunnên woídên. Mêt d€
gas-
en
pilch-
pag
41
voofkeuzen
kunnen de b€idê kárakteristiekên onaíhankelijk van êlkáar ingêsiêld woÍd€n.Daar €r ook
nog v€Échillêndê
vliegloeslanden zijn
(hovêr6n,kuílst'/iuchl,ênz),
m€t vêrschillêndê instêlling6n, kunÉn d6 káráktêíisli6kên op tws€, Í€sp.
dti6
vêrshillendê
nanièr€n ingesl€ld woÍd€n. De beide íunkties kunnen ook vooÍ maximum sn minimum uilslag
{€vêneêns
voor
verschillendê vliêgloêstand€n)
iÍrg€st6ld
wordên.
Hiêím€ê
is
hêt mogelijkds
gewsnsl€
noloí-
6n
pitêhstand
voor iêdeÍe stand van
d. stuuÍknupp€l zo in t€ stellên, dat hêl toeÍental van de hoofdrolor konstanl blijÍt. Gasvoorkeuz€ b€l€kent, hel
"
syst€smtooÍental"
(rolorlo€rêntal)
wordl
vooÍg6koz€n, d.w.z. ondêr
i€d6r6 bêlasling
moêt het tosÍsntal konstanl
blijvên.
Om
dil
t6
bêleikênwordt met
de
gass€rvo
het toerentalvan de hoofdfotor opgevoerd, zond€r dat dáarbii
pitch
vêrst€ld wordi. Dit opvoeren
geb€urtd.m.v. êen
schakêlaaf en êên instêlbarê loopsnêlh6id ván
seruo,
om
h€tmechani€kte ontzion.
KONSTANTE ROTORSNELHEID
VsslÍunkties ;n hsl hsli-mixpÍogÍam ma di€n€n voor hêt konstant houdên van hêt toerênlal in isdeÍs vlieglass. Een konstant lo€rental
van hêt roloÊsystèèm maakt het vli€gefl met€sn modelhsli aanzienlijk senvoudigsÍ, omdat daadoof
g€waarborgd
ls,
dat
vêêlvan
elkaár aíhankêlijkê waard€n niet vooridurend
bijgestuufd moêl€n word6n. Dit is voor
bêginnêr niêl van all€rgrootste betek€nis,
maar zal naarmal€ €r m êer vordsring€n
gem
aald wordên, stêsds belangíiikêrwordên. Daafom is het belangrijk aan d€zê insiellingên
bijzondsr€ aaÍdacht wijdên.
D€ funkli€sdiê
voor h€t konslante rolor-toe.sntal dienên, zijn;n ds bêschrijving aang€duid met,,constant
roior speêd".
[*i
40
39

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Robbe FC 18V3 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info