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Gaskurve
FX-40
bei einer Betäti-
gung des Pitch-
Knüppels, über
den gesamten
Bereich, möglichst
konstant bleibt.
Für die meisten
Einsatzzwecke rei-
chen 5 Punkte-
Kurven.
Beispiel einer
Kurve für den
Flugzustand ‘Gas-
vorwahl 1’. Für
den Schwebeflug
wurden die Gas-
werte optimiert,
damit der Motor
für jede Pitchan-
stellung die rich-
tige Drehzahl behält. Für die meisten Einsatzzwecke sind 5
Punkte-Kurven ausreichend.
Beispiel einer
Kurve für den
Flugzustand ‘Gas-
vorwahl 3’. Für
den Kunstflug
wurden die Gas-
werte optimiert,
damit der Motor
für jede Pitchan-
stellung die rich-
tige Drehzahl behält. Für die meisten Einsatzzwecke sind 5
Punkte-Kurven ausreichend.
Beispieleinstellung
für den Flugzu-
stand ‘Autorota-
tion’. Der Motor
wird direkt abge-
schaltet oder in
Leerlaufposition
gebracht, ohne
Rücksicht einer
etwaigen eige-
stellten Kurve. Siehe Menü ’Autorotation (Kap. 19.4).
Die abgebildeten Kurven müssen Sie unbedingt durch Pro-
beflüge mit Ihrem Modell optimieren!
• Gasservo Einstellungen
In einem separaten Rahmen lässt sich die Geschwindigkeit
und der Modus des Gasservos bestimmen. Der lineare
Modus wird für die Ansteuerung von nicht selbst neutrali-
sierenden Funktionen benutzt. Der symmetrische Modus
wird für neutralisierende Funktionen eingesetzt. Für beide
Laufrichtungen, Hin- und Rücklauf (HIN / ZUR), kann eine
Geschwindigkeit vorgegeben werden. Der Einstellbereich
liegt zwischen 0 und 27 Schritten. Je höher die Zahl umso
langsamer läuft das Servo, die Schrittweite 27 entspricht
einer Verzögerung von 9 Sekunden. Die Verstellung erfolgt
mit den Pfeiltasten. Die Voreinstellung beträgt ‘0’. Durch
eine Betätigung der ‘Reset’-Taste gelangt man zur Grund-
einstellung zurück.
• Gastrimmungen vornehmen
Über das Schaltfeld ‘Trimm’, links in der unteren Zeile, kann
die Pitchtrimmung optimiert werden. Nachdem das Feld
markiert worden ist, wechselt die Anzeige und stellt sich
z.B. für den Flugzustand ‘Schwebeflug’ wie folgt dar.
Zunächst muss diese Option auf die mehrfach beschrie-
bene Art und Weise aktiviert werden. Dazu einfach das Sta-
tus-Feld markieren, danach wechselt der Text des Feldes
von ‘INA’ auf ‘EIN’. Danach können Sie bestimmen, ob die
Einstellungen global für alle (Glob) oder nur für den jeweili-
gen Flugzustand (Sepa) gelten sollen.
Danach bestimmen Sie im Feld ‘MODE’ den Modus der
Gas-Trimmung. Zur Verfügung stehen die Modi ‘NORM’
und ‘CTRM’. Bei der normalen Trimmart liegt der Trimmbe-
reich symmetrisch um die Mitte, dadurch ergeben sich End-
punktverschiebungen. Die Center Trimmfunktion arbeitet
ebenfalls um die Mittelstellung des Steuergebers, verändert
aber die Endpunkte nicht. Die Trimmwege werden dadurch
asymmetrisch. Durch Markierung des Feldes erfolgt die
Umschaltung des Modus.
Danach kann die Trimmrate (Rate), der Trimmweg vorgege-
ben. Die Einstellung erfolgt stufenlos von 0 bis 30% des
Geberweges. Die Voreinstellung beträgt 30%. Nach der
Markierung dieser Option kann mit den Pfeiltasten der ge-
wünschte %-Wert eingestellt werden. Durch Betätigung der
‘Reset’-Taste wird wieder die Voreinstellung aktiviert. Die
Wirkungsrichtung wird durch das Vorzeichen im nebenste-
henden Feld festgelegt. Bei jeder Markierung des Feldes
wechselt das Vorzeichen.
Weiterhin kann der Trimmbereich (Bereich) als %-Wert mit
den Pfeiltasten bestimmt werden. Wenn ein kleiner Bereich
gewählt wird, wirkt die Trimmung nur in der Nähe der Mittel-
stellung des Steuerknüppels. Der Einstellbereich liegt zwi-
schen 0 % und 100 %, die Voreinstellung beträgt 0 %.
Durch Betätigung der ‘Reset’-Taste wird sie wieder akti-
viert.
Zum Abschluss bestimmen Sie einen Geber mit dem die
Trimmung verstellt werden kann. Nach der Markierung des
‘Geber’-Feldes wird das Geberauswahl Menü dargestellt.
Nach dem bereits mehrfach beschriebenen Verfahren wäh-
len Sie den gewünschten Geber aus.
Eine abgeschlossene ‘Pitch Trimm’ Programmierung
könnte sich z.B. wie in diesem Display darstellen.
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