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F1224
F1223
Super Gyro GY501 + Servo S9205
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5.5 Einstellung Servoverzögerung (Werk 0%)
Diese Funktion dient zur Einstellung einer Verzögerung für den
Heckrotorknüppel. Die Verzögerung kann für die linke und rechte
Seite unabhängig voneinander eingestellt werden (A bzw. B). Die optimale Einstellung
ergibt sich beim Fliegen von Pirouetten. Wenn ein Rückschwingen auftritt, sollte der Wert
von CD1 für die zutreffende Seite erhöht werden. Einstellbereich 0%-100%.
5.6 Einstellung Tracking (Werk 0%)
Mit dieser Funktion gleicht man das, auf beiden Seiten unterschied-
liche, Bremsverhalten des Heckauslegers aufeinander an.
Normalerweise bleibt der Wert auf 0%, wenn aber die Servoverzögerung (CD1) zu gering
ist um die Eigenarten des Bremsverhalten in den Pirouetten zu kompensieren, ist diese
Funktion hilfreich.
Wenn z.B. beim Abbremsen der Links Pirouette ein Rückschwingen zeigt oder die Rechts
Pirouette nur langsam ausgebremst wird, erhöht man den „Trk“ (+) Wert. Wenn der umge-
kehrte Fall auftritt, verringert man den „Trk“ (-) Wert. Hierbei sollte man beachten, daß diese
Einstellung eine unterschiedliche Pirouettengeschwindigkeit zwischen der linken und rech-
ten Seite hervorrufen kann. Um dieses Phänomen zu verhindern, muß der „Trk“ Wert so
gering wie möglich sein. Einstellbereich –20%-+20%.
5.7 Einstellung Servo Impulsrate (Werk“Nor“)
Mit dieser Funktion wird die Impulsrate des Servosignals eingestellt.
Auf „NOR“ wird die gleiche Impulsrate wie die des Senders verwendet (Futaba PCM 14ms).
Bei „High“ wird die Impulsrate des Senders halbiert.
Bei Verwendung der aktuellen Servos (z.B.:S9203, S9205, S9402) muß „NOR“ ausgewählt
werden!
5.8 Einstellung Betriebsmodus (Werk: CMT)
Mit dieser Funktion wird der Betriebsmodus des Kreisels festgelegt.
• Bei „NOR“ wirken die unter 5.2 eingestellten Werte (G1/ G2) im “Normal“ Modus, d.h.
der Kreisel arbeitet wie ein“Nor“maler Kreisel.
• Bei „AVC“ wirken die unter 5.2 eingestellten Werte (G1/ G2) im “AVCS“ Modus, d.h.
nur im “AVCS“ Modus.
• Wenn „CMT“ eingestellt wird, wirkt G1 für den “AVCS“ und G2 für den “Normal“ Modus,
d.h. es kann je nach Flugsituation zwischen den beiden Modi umgeschaltet werden.
5.9 Einstellung Servoweg (Werk 100%)
Diese Funktion dient zur Begrenzung des Servoweges. Die Werte für Lmt A/B (links /
rechts) müssen so eingestellt werden, daß das Servo den mechanischen Anschlag des
Heckgetriebes gerade nicht erreicht.
