Bedienungsanleitung Robbe T6EXP Fasst (Seite 31 von 40) (Holländisch)

467088

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/40

Nächste Seite

bestelnummer

F 4069

T6EXP 2,4 GHz

13.16 FAILSAFE INSTELLINGEN (F/S)

In het geval dat er geen verbinding tussen de zender en de

ontvanger bestaat kan er uit twee alternatieven gekozen wor-

den.

1. `NOR`- (normal), of hold mode

In de ontvanger worden de laatste storingvrije pulsen in een

tussengeheugen opgeslagen en in geval van storing aan de

servo`s doorgegeven. Deze worden zolang gehanhaafd tot

er weer storingsvrije signalen van de zender komen.

2. (F/S) fail-safe-positie

Hierbij loopt de gasservo naar een via de zender gepro-

grammeerde positie, die eveneens in de ontvanger opges-

lagen wordt.Standaard is de failsafe met een waarde van

20%geactiveerd

Navigeer naar het F/S-instelmenu

In het linkerdeel van de display-

wordt knipperend het nummer van

het gaskanaal aangegeven, waar

de failsafe-instelling uitgevoerd

moet worden.

Met behulp van de data-invoertoets

kan gekozen wordentussen de hold

en de fail-safe modus.

Nor-(hold) modus = bediening naar voren(+)

F/S modus = bediening naar achteren(-)

Een pijl markeert de actieve optie

Als voor het gaskanaal (3) fail=safe ingesteld moet worden,

breng dan de gasstuurknuppel in de gewenste F/S-positie en

druk de data-invoertoets minstens 2 sec. naar beneden(-)

Door een acoustisch signaal wordt de overname van de F/S

positie bevestigd, in de display wordt de positie vande ser-

vouitslag in % weergegeven.

Als de zender nu uitgeschakeld wordet neemt de gasservo

(kanaal 3) de geprogrammeerde fail-safe positie in.

Tip:

Bij het vliegen met modelhelicoptersis het zinvol de F/s-gas-

positie zo hoog mogelijk te stellen(ca. 80-90%) Wordt de fail-

safe actief dan is het uitsluitend merkbaar aan een verminde-

ring van het toerental. Als er een te age waarde ingesteld is,

kan dit tot een crash leidenOnder bepaalde omstandigheden

is het bij het helivliegen zinvol om de normaal-(hold) modus in

te stellen.

Dan is er ook nog de “batterij-fail-safe functie, als tenminste

de F/S-functie geactiveerd is

Zodra de spanning van de ontvanger-accu beneden een waar-

de van ca. 3,8V zakt loopt de gasservo naar een tevoren inge-

stelde positie, zodat de piloot weet dat de ontvanger-accu

ontladen is. Er moet nu direct geland worden. Is het volledige

motorvermogen voor de landing nodig, dan kan hierover

beschikt worden, als de gasknuppel korte tijd in de stationair

positie gebracht wordt en daarna weer gas gegeven wordt.

Na ca. 30 seconden loopt de gasservo opnieuw terug naar de

fail-safe positie.

Deze functie geldt ook als op kanaal 3 een electroregelaar

voor eemn electromotor is aangesloten.

14. TIPS VOOR DE INBOUW VAN DE ONTVANGSTINSTAL-

LATIE

De technische uitrusting van de modellen is de laatste jaren

drastisch veranderd. Aandrijving met borstelloze motoren en de

bijbehorende regelaars, lithium aandrijfaccu`s, telemetriesyste-

men, GPS-systemen,enz.enz. om maar enkele begrippen te

noemen.

Ook het gebruik van de materialen bij de modellen, zijn met de

komst van carbon-vezel in de modelbouw, veranderd.Om lich-

te, stabiele en sterke modellen te krijgen worden er meer en

meer carbondelen, lithiumaccu`s en borstelloze aandrijvingen

gebruikt. In helikopters is riemaandrijving voor de hekrotor bijna

standaard geworden.

Bij de constructie moet in ieder geval op de servo-inbouw, de

motor en de aandrijfaccu gelet worden. De ontvanger vindt bij

de inbouw wel ergens een plaats. Er wordt bijna als vanzelf-

sprekend vanuit gegaan, dat de rc-componenten de model-

aandrijf-configuratie ook radiografisch bestuurbaar maken

Dit kan echter niet als vanzelfsprekend worden aangenomen,

omdat de combinatie van metalen-, kunststof- en carbonde-

len,in het bijzonder in combinatie met riemaandrijving, in al hun

veelvoud tot meer of minder sterke beinvloeding van de ont-

vangst kunnen leiden. Afhankelijk van de combinatie van ver-

schillende geleidende- en niet geleidende materialen kunnen

door statische oplading aan het materiaaloppervlakte vonk-

boogjes ontstaan, die de ontvanger sterk kunnen beinvloeden.

Niet alleen de positie van de ontvanger is beslissend voor kwa-

liteit van de ontvangst, ook hoe de antenne aangelegd is.

Bovendien zijn niet alle ontvangers gelijk, afhankelijk van het

gebruik worden er kleine,licht en smalle typen toegepast. In

andere gevallen zijn er veel kanalen nodig, het aanbod van ont-

vangers is dus zeer uitgebreid. Iedere ontvanger heeft z`n indi-

viduele eigenschappen met betrekking tot gevoeligheid voor

het zendersignaal en tegenover storingsinvloeden(elektrosmog)

Ook het aantal servo`s en de lengte van de kabels en de manier

waarop deze aangelegd zijn is van invloed op de ontvangstk-

waliteit. Als grote delen van de romp of rompversterkingen uit

geleidend materiaal bestaan(carbon, aluminium folie, metaal)

dan zullen deze het zendersignaal afschermen, waardoor eve-

neens het zendersignaal duidelijk verminderd wordt. Dit geldt

ook voor sterk gepigmenteerde of metaalhoudende lakken voor

de romp.

Stuurstangen, carbon-vleugels en servokabels die parallel aan

de antenne lopen, verschuiven het elektrische veld om de

antenne en zuigen als het ware de zenderenergie op. Hierdoor

wordt de energie van het zendersignaal dat in de antenne

geproduceerd wordt ,duidelijk verminderd.

Ook het weer heeft z`n invloed, bij droog mooi weer zakt de

luchtvochtigheid, waardoor het eerder tot statische lading in het

model komt dan bij vochtige dagen. Bij vochtige dagen echter

neemt de reflectie van het zendersignaal t.o.v. bodem toe.

Afhankelijk van de afstand en de antennehoek kunnen `sig-

naalgaten`ontstaan, omdat de door de lucht uitgestraalde en de

door de bodem gereflecteerde zenderinformatie elkaar tegen-

gesteld opheffen of versterken.(looptijdverschillen van de beide

golven). Bij het vliegen in hallen(indoor) die vaak uit staalcon-

structies of staalbeton bestaan, kunnen door meervoudige

reflectie (dak-vloer-wand) dikwijls `signaalgaten` ontstaan.

Robbe T6EXP Fasst Seite 31

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von Robbe T6EXP Fasst

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info