Bedienungsanleitung Robbe T6EXP Fasst (Seite 34 von 40) (Holländisch)

467088

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/40

Nächste Seite

bestelnummer

F 4069

T6EXP 2,4 GHz

motor bijna voortdurend volledig belast en verbruikt dan bui-

tengewoon veel stroom.Voor robbe servo´s zijn verschillende

servohevels leverbaar. Zie onderstaande afbeelding. Tevens is

de verandering van de positie per tandkrans-segment zichtbaar

gemaakt.

Servo`s met een tandkrans-hevel maken het mogelijk de servo-

neutraalpositie mechanisch in te stellen. Men kan deze instel-

len, door eerst de bevestigingsschroef los te maken en vervol-

gens de hevel los te nemen. In de gewenste neutraalpositie

wordt de hevel weer vastgedrukt en met de schroef bevestigd.

In de onderstaande afbeelding is een servo met aangesloten

stuurstangen weergegeven.

14.9 Inbouw van de servostuurstangen.

In principe moet de inbouw van de

stuurstangen zo plaatsvinden, dat

ze buitengewoon licht lopen.

Anders wordt er teveel stroom ver-

bruikt, waardoor de bedrijfstijd aan-

zienlijk afneemt. Bovendien wordt

de precisie van de stand van de roe-

ren beduidend slechter. Dit heeft

een negatief effect op het vliegge-

drag.

15. ALGEMENE AANWIJZINGEN VOOR GEBRUIK

Alle robbe-Futaba ontvangers werken nog bij een voedings-

spanning van 3 V met dezelfde reikwijdte.

Het voordeel hiervan is dat zelfs bij uitval van één cel (kortslui-

ting) normaal gesproken er geen uitval van de ontvangstinstal-

latie plaats vindt, omdat robbe-Futaba servo”s bij 3,6 volt nog

functioneren, zij het dat ze langzamer draaien en met minder

kracht.Dit is belangrijk in de winter bij lage buitentemperatu-

ren, een kortdurende spanningsval zal dan niet effectief zijn

Het nadeel is echter dat een het uitvallen van een accucel niet

zo gauw opgemerkt zal worden.Daarom moet de ontvangera-

ccu regelmatig getest worden Het gebruik van een accucon-

troller of een 10led-schakelaar is dan ook sterk aan te raden.

14.4 Aan-uitschakelaar

De schakelaar van de ontvangstinstallatie moet zonder

mechanische begrenzing in beide richtingen kunnen worden

bediend. De uitsparing in de romp moet groot genoeg zijn. Bij

modellen met een brandstofmotor de schakelaar niet aan de

kant van de uitlaat aanbrengen, zodat er geen olie kan binnen-

dringen, die de contacten vervuilt.

Bij het gebruik van veel digitale servo`s is het gebruik van in de

handel verkrijgbare dubbelstroomvoorzieningen aan te beve-

len.

14.5 Servokabels

Let bij het leggen van de kabels erop, dat deze niet blootges-

teld zijn aan mechanische spanning, te sterk geknikt of gebro-

ken zijn. Zorg ervoor dat de kabelisolatie niet door scherpe

randen wordt beschadigd. Alle stekerverbindingen moeten

stevig aangedrukt zijn. Bij het loshalen van een steker niet aan

de kabels trekken.

De kabels niet kriskras neerleggen. Beter is een bevestiging

van de kabels met plakband of een tywrap, b.v. aan de zijkant

van de romp of tegen het chassis. Aan de apparatuur mogen

geen veranderingen worden aangebracht. Vermijd ompolingen

en kortsluitingen, de apparatuur is daar niet tegen beschermd

14.6 Servo-ontstoorfilters

Bij gebruik van lange servokabels of verlengkabels, kunnen via

de servokabels storingen worden opgepikt. Daarom moeten

er, wanneer de servokabels langer zijn dan twee normale

aansluitkabels (ca.50cm),in ieder geval inelkaar gedraai-

de(getwiste) kabels gebruikt worden (best.nr. F1452)

Nog beter is het gebruik van ontstoorfilters (best.nr. F1413)

14.7 Servo-inbouw

Voor het bevestigen van de servo`s in ieder geval de bijgeslo-

ten rubberen tules en messing holnieten gebruiken. Bij het

vastschroeven van de servo`s erop letten, dat de schroeven

slechts zo strak worden aangedraaid , dat de messing nieten

niet worden plat gedrukt. De trillingsdempende functie van de

rubberen tules gaat anders verloren.

De afbeelding toont de servomontage op een houten plankje

en op een kunssof of aluminium plaat

Bij auto-modellen wordt de servo in de daarvoor bestemde uit-

sparingen in de inbouwplaat ingebouwd.Bij scheepsmodellen

worden robbe-servosnelbevestigingen gebruikt. Besteed veel

aandacht aan de montage van de servo`s omdat servo`s

gevoelig op trillingen reagen.

14.8 Servouitslag / servohevel

Elke servo moet over de gehele uitslag vrij kunnen bewegen,

zonder mechanische begrenzing door een stuurstang of een

roer. Dit geldt vooral ook voor de aansturing van de carbura-

teur. De posities “volgas” en “stationair” moeten door de stu-

urknuppelposities en niet door de mechanische begrenzing

van de carburateur bepaald worden. Anders wordt de servo-

Servo

Gummi-

tülle

Servo

Gummi-

tülle

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Robbe T6EXP Fasst Seite 34

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von Robbe T6EXP Fasst

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info