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Deutsch
Die technischen Daten können sich ohne Ankündigung ändern.
TECHNISCHE DATEN
MODELL- PUNCH P300-1 P500-1bd P1000-1bd
Kontinuierliche Nennleistung (Mittelwert) - Bei 14,4 Batterie-Volt gemessen
4 -Belastung überbrückt 150 Watt x 1 250 Watt x 1 250 Watt x 1
2 -Belastung überbrückt 300 Watt x 1 400 Watt x 1 500 Watt x 1
1 -Belastung überbrückt – 500 Watt x 1 1000 Watt x 1
Maße: Höhe 5,71 cm 5,71 cm 5,71 cm
Breite 19,37 cm 19,37 cm 19,37 cm
Länge 22,80 cm 26,03 cm 36,50 cm
Bemessungsstrom der Batteriesicherung (Amp) 60A 100A 140A
Extern (Liegt nicht bei)
A-gewichteter Rauschabstand
Referenzwert bei 1 W an 4 Ohm ≥80 dB
A-gewichteter Rauschabstand
Referenzwert bei Nennstromwert an 4 Ohm ≥100 dB
Crossoversteilheit 12 dB/Oktav Butterworth
Crossoverfrequenz (P300-1) von 50 bis 500 Hz variabel
Crossoverfrequenz (P500-1bd – P1000-1bd) von 35 bis 250 Hz variabel
Frequenzverhalten (P300-1) 20 Hz bis 20 kHz ±1,0 dB
Frequenzverhalten (P500-1bd – P1000-1bd) 20 Hz bis 250 Hz ±1,0 dB
Einstellbarer Signalspannungsbereich Von 150 mV bis 5 V variabel (RCA-Eingang)
Schutz Kurzschluss-Schutzmechanismus schaltet den Verstärker aus,wenn
sehr niedrige Impedanz oder ein Kurzschluss in den
Lautsprecherkabeln vorliegt.Thermaler Schalter schaltet
den Verstärker im Überhitzungsfall ab.
Entzerrung PEQ (Punch-Entzerrung) Von 0 dB bis +18 dB bei 45 Hz und/oder
0 dB bis +12 dB bei 12 kHz variable (Nur P300-1)
Eingangsimpedanz 20 K Ohm
Infraschallfilter (P500-1bd – P1000-1bd) Wählbar 12 dB/Oktav,-3 dB bei 28 Hz
Betriebsspannung 9 bis 16 V DC
Symmetrische Eingänge Ja
CMRR (Gleichtaktunterdrückungsverhältnis) >55 dB @ 1 kHz
Dämpfungsfaktor >200
THD+N (Gesamtklirrfaktor + Geräusch) (P300-1) <0,1% bei 2 Ohm
THD+N (Gesamtklirrfaktor + Geräusch) (P500-1bd – P1000-1bd) <0,8% bei 1 Ohm
Diese technischen Daten sind Amplifier Power Standard CEA-2006 normkonform
Verfahren 5:Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA-,Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen der Stereoanlage und dem/den Verstärker(n) umgehen.Die Stereoanlage direkt am
Verstärkereingang anschließen.Falls das Geräusch eliminiert ist,ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
ODER
3. Die vorhandenen Erdungskabel aller elektrischen Komponenten entfernen.Die Kabel an anderen Stellen wieder erden.Prüfen,
ob die Erdungsstelle sauberes,glänzendes Metall ist,das frei von Farbe,Rost usw.ist.
ORER
4. Ein zweites Erdungskabel vom Negativpol der Batterie zum Fahrgestellsmetall oder Motorblock des Fahrzeugs hinzufügen.
ODER
5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von ihrem Mechaniker prüfen lassen.Die ordnungsgemäße Funktion des
elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen,und zwar einschließlich des Verteilers,der Zündkerzen,der Zündkerzenkabel,des
Spannungsreglers usw.
FEHLERBESEITIGUNG
