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Die technischen Daten können sich ohne Ankündigung ändern.
TECHNISCHE DATEN
MODELL- POWER T8004 T15004
Kontinuierliche Nennleistung (Mittelwert) - Bei 14,4 Batterie-Volt gemessen
4 -Belastung pro Kanal 50 Watt x 4 125 Watt x 4
2 -Belastung pro Kanal 100 Watt x 4 250 Watt x 4
1 -Belastung pro Kanal 200 Watt x 4 375 Watt x 4
4 -Belastung überbrückt 200 Watt x 2 500 Watt x 2
2 -Belastung überbrückt 400 Watt x 2 750 Watt x 2
Maße: Höhe 6,60 cm 6,60 cm
Breite 32,51 cm 32,51 cm
Länge 58,42 cm 83,82 cm
Bemessungsstrom der (1) 150A / ANL (1) 250A / ANL
Verstärkersicherung (Amp/Typ)
Bemessungsstrom der Batteriesicherung 150A 250A
(Amp) Extern (Liegt nicht bei)
Rauschabstand >80 dB A-bewertet bei 2Vrms
Crossoversteilheit Zwischen 12 dB/Oktav Butterworth
und 24 dB/Oktav Linkwitz-Riley wählbar
Crossoverfrequenz (Multiplikationsfaktor x1) von 40 bis 400 Hz variabel
Crossoverfrequenz (Multiplikationsfaktor x10) von 400 bis 4000 Hz variabel
Frequenzverhalten 20 Hz bis 20 kHz ±0,5 dB
Bandbreite 20 Hz bis 200 kHz ±3 dB
Anstiegsgeschwindigkeit 30 Volt/ µS
IM Verzerrung (IHF) <0,05 %
Einstellbarer Signalspannungsbereich Von 150 mV bis 4 V variabel (RCA-Eingang)
Schutz NOMAD - Interne Analog-Computer-Ausgangsschutzschaltung
beschränkt Stromzufuhr im Überlastungsfall und bietet
Schutz vor Kurzschlüssen.Thermaler Schalter schaltet
den Verstärker im Überhitzungsfall ab.
Entzerrung (Variabler Punchbass) Von 0 bis +18 dB bei 35 bis 70 Hz variabel
Eingangsimpedanz 10 k Ohm
Infraschallfilter Wählbar 12 dB/Oktav, -3 dB bei 28 Hz
Diese technischen Daten sind Amplifier Power Standard CEA-2006 normkonform
Verfahren 5:Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA-,Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen der Stereoanlage und dem/den Verstärker(n) umgehen.Die Stereoanlage direkt am
Verstärkereingang anschließen.Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
ODER
3. Die vorhandenen Erdungskabel aller elektrischen Komponenten entfernen.Die Kabel an anderen Stellen wieder erden.Prüfen,
ob die Erdungsstelle sauberes,glänzendes Metall ist, das frei von Farbe, Rost usw.ist.
ORER
4. Ein zweites Erdungskabel vom Negativpol der Batterie zum Fahrgestellsmetall oder Motorblock des Fahrzeugs hinzufügen.
ODER
5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von ihrem Mechaniker prüfen lassen.Die ordnungsgemäße Funktion des
elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen,und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen,der Zündkerzenkabel,des
Spannungsreglers usw.
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