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ROTWILD USER MANUAL
kann.
Verlagern Sie Ihr Gewicht bei Vollbrem-
sungen nach hinten.
Serienmäßig wird die Vorderradbrem-
se mit dem linken Bremshebel und
die Hinterradbremse mit dem rechten
Bremshebel betätigt. Falls Sie diese
Zuordnung tauschen möchten, lassen
Sie den Umbau durch eine qualifizierte
Fachwerkstatt ausführen.
Bremsbeläge
Neue Bremsbeläge müssen eingebremst
werden, um ihre optimalen Verzögerungs-
werte zu erreichen. Erfahrungen haben
gezeigt, dass das Bike dazu mehrmals
hintereinander auf ca. 20 km/h be-
schleunigt werden und dosiert bis zum
Stillstand abgebremst werden sollte.
Verschlissene Bremsbeläge bringen nicht
mehr die volle Verzögerungsleistung.
Darüber hinaus können Sie die Brems-
scheibe schädigen.
Hinweise zum Bremsen
ROTWILD Mountainbikes und Touren-
räder haben leistungsfähige Scheiben-
bremsen und besitzen keine Rück-
trittbremse. Machen Sie sich daher
vorsichtig mit Ihren Bremsen vertraut.
Üben Sie insbesondere Notbremsungen
auf einem verkehrsfreien Gelände bis
Sie sich an Ihre Bremsen gewöhnt ha-
ben und das Bike sicher unter Kontrolle
haben.
Beachten Sie, dass sich die Scheiben-
bremse während des Bremsvorgangs
aufheizt. Lassen Sie die Bremsscheibe
nach einem Bremsvorgang abkühlen
bevor Sie diese berühren – Verbren-
nungsgefahr!
Achten Sie stets darauf dass keine
Schmiermittel (Öle, Fette etc.) auf
die Bremsscheibe oder auf die Beläge
gelangen. Dies reduziert sofort die
Bremswirkung Ihrer Scheibenbremse.
Um die Bremsanlage wieder in Stand
zu setzen, ist es notwendig die Beläge
auszutauschen und die Scheibe gründ-
lich zu reinigen.
Nässe erhöht die Rutschgefahr. Kal-
kulieren Sie einen längeren Bremsweg
ein!
Bremsen kontrollieren
Innerhalb Ihrer Unterlagen finden Sie
ausführliche Anleitungen zu Ihrer Bremse.
Lesen Sie diese aufmerksam durch bevor
Sie ein Laufrad ausbauen oder Wartungs-
arbeiten durchführen. Kontrollieren Sie
in regelmäßigen Abständen die Leitungen
und Anschlüsse auf Undichtigkeiten.
Tritt Hydrauliköl aus, sollten Sie sofort
einen Fachhändler aufsuchen, denn eine
undichte Stelle kann die Bremse wirkungs-
los machen. Überprüfen Sie, ob Sie einen
definierten Druckpunkt erzielen.
Kontrollieren Sie den Belagverschleiß
regelmäßig im Sichtfenster des Brems-
sattels. Ziehen Sie den Bremshebel und
kontrollieren Sie, ob die Trägerplatte des
Belages in unmittelbare Nähe der Schei-
be kommt. Obwohl das Belagmaterial
prinzipiell komplett aufgebraucht werden
kann, empfiehlt es sich, die Beläge recht-
zeitig zu tauschen. Bei längeren Touren
können verschlissene Beläge die Brems-
scheibe schädigen.
EINSTELLUNGEN – BREMSEN
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