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-10° 10° 20° 30° 40° 50°C
SAE 10W/30
SAE 10W/40
SAE 20W/40
SAE 20W/50
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SICHERHEITSPRÜFUNG
Motoröl
ACHTUNG
Keine Additive beimischen! Da das
Motoröl auch zur Schmierung der
Kupplung dient, dürfen keine mit so-
genannten „friction modifier“ additivier-
ten PKW-Motorenöle eingesetzt werden.
Diese „Energy Conserving“-Öle nnen
zum Durchrutschen der Kupplung füh-
ren. Verwenden Sie ein geeignetes
Leichtlauf-Motorel für Motorder,
wie z. B.:
SAE 10W/40 Mineralöl API (SG oder
höher).
- Falls erforderlich, Motoröl (Klassifi-
kation und Viskosität siehe Tabelle)
über die Öleinfüllöffnung bis Maximal-
standsmarkierung nachfüllen.
Motoröl
Empfohlene Klassen:
Nach API: SG oder höher oder auch mit
zusätzlichem Freigabestatus: ACEA A3/96
(CCMC G5)
Empfohlene Viskosität:
Viskositätsklasse in Abhängigkeit von
der Außentemperatur. Die Temperatur-
grenzen der SAE-Klassen nnen kurz-
fristig über- oder unterschritten werden.
Die empfohlene Viskositätsklasse
SAE 10W/40 deckt den Umgebungs- tem-
peraturbereich zwischen –10°C und +40°C
ab und stellt somit das Optimum für unsere
Breiten dar.
HINWEIS
Sicherstellen, daß das Kraftrad bei der Öl-
standskontrolle allseitig gerade steht. Selbst
eine geringfügige Neigung zur Seite führt
bereits zu falschem Meßergebnis.
- Den Ölstand bei abgestelltem Motor am
Schauglas (2) links unten am Motorge-
häuse ablesen.
- Das Schauglas sollte ganz mit Öl bedeckt
sein.
Bei Bedarf Motoröl SAE 10W/40 über die
Öffnung der Öleinfüllschraube (3) nach-
füllen.
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