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ZX/ZZ 125
FAHRHINWEISE
Öl- und fettfreie Bremsen
WARNUNG
Bremsscheiben und Bremsbeläge müs-
sen öl- und fettfrei sein!
Nach längerer Standzeit des Motor-
rades kann, bedingt durch Flug rost,
bei der ersten Bremsung eine erhöh te
Bremswirkung auftreten. Hat sich eine
starke Rostschicht gebildet, kann dies u.
U. zum Blockieren der Bremsen führen.
Deshalb bei Fahrt an tritt die Bremsen
mehrmals vor sich tig be ti gen, bis die
Bremsen nor mal ansprechen.
HINWEIS
Üben Sie das Bremsen für den „Ernst fall“
dort, wo Sie sich und andere nicht gefähr-
den (z. B. auf Verkehrsübungsplätzen).
Nasse Bremsen
Nach dem Waschen des Motorrades, nach
Wasserdurchfahrten oder bei Re gen kann
die Bremswirkung wegen feuch ter bzw.
im Winter vereister Brems schei ben und
Bremsbeläge ver gert einsetzen.
WARNUNG
Die Bremsen müssen erst trockenge-
bremst werden!
Salzschicht auf der Bremse
Bei Fahrten auf salzgestreuten Stra ßen
kann die volle Bremswirkung verzögert
einsetzen, wenn längere Zeit nicht ge-
bremst wird.
Bremsen
WARNUNG
Die Salzschicht auf Bremsschei ben und
Bremsbelägen muss beim Bremsen erst
ab ge schlif fen werden.
Verschmutzte Bremsen
Bei Fahrten auf verschmutzten Stra ßen
kann die Bremswirkung wegen ver-
schmutz ter Bremsscheiben und Brems be -
ge verzögert ein set zen.
WARNUNG
Die Bremsen müssen erst sauberge-
bremst werden!
Verstärkter Belagverschleiß durch ver-
schmutz te Bremsen!
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FAHRHINWEISE
Bremsen
Bremsen
Die Bremsen des Vorderrades und des Hin-
terrades können unabhängig von ein an der
betätigt werden. Die Vor der radbremse wird
mit dem Hand brems hebel (1) am Lenker
und die Hin ter rad brem se mit dem rechten
Fuß über den Fußbrems hebel (2) be tätigt.
Beim An hal ten oder beim Verringern der
Geschwindigkeit Gas wegnehmen und
beide Bremsen gleichzeitig betätigen.
In engen Kurven, auf sandigen und schmie-
ri gen Straßen, nassem Asphalt und bei
Glatteis sollte mit der Vorderradbremse
vorsichtig ge bremst werden, da mit das
Vor der rad nicht blockiert und wegrutscht.
Bitte mit Gefühl bremsen. Bloc kie ren de
Räder haben eine geringe Bremswirkung
und können au ßer dem zum Schleu dern
und zum Sturz führen. Grund sätz lich nicht
in den Kurven brem sen, sondern immer
davor!
Bremsen in der Kurve erhöht die Rutsch-
ge fahr.
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