Green Blue Yellow Red Notes
k = Velocidad 1 2 3 4
OD = Diámetro exterior 33 33 33 33
d = Diámetro del alambre 1.8 1.8 1.8 1.8
E = Módulo de Youngs ( 210000 ) 210000 210000 210000 210000 N/mm2
FL = Longitud libre 52 47 42 36 Sin compresión
WL = Longitud de trabajo 30.8 30.8 30.8 30.8 Con compresión previa
P1L = Longitud de la posición 1 25.8 25.8 25.8 25.8 Compresión a plena carga
n = Número total de bucles 4.5 4.5 4.5 4.5 Bucles activos
(6,5 bucles en el muelle)
D = Diámetro medio 31.2 31.2 31.2 31.2
Velocidad K= Ed*4 / 8n D *3 1.70 1.70 1.70 1.70 N/mm
Carga a rotura BL = FL-WL x k 36.12 27.60 19.08 8.86 N
Carga a P1L SoL = FL - SL x k 44.64 36.12 27.60 17.38 N
Tensión = 8 x P x D / 3.14 x d *3 608.50 492.38 376.25 236.90 N/mm2
% UTS (Alambre de resorte M4) 30.89 24.99 19.10 12.03 %
9
Sistema de tensión de muelle F.E.E.L.
Cada muelle que se coloque en el eje de la palanca del Rhino ofrecerá una resistencia diferente. También
puede utilizar la palanca sin muelle, con lo que se obtienen un total de cinco resistencias diferentes.
Cada muelle ofrece una sensación de resistencia única y tiene una identificación diferente. Estos
identificadores son bandas de color en la parte superior de cada muelle: rojo, amarillo, azul y verde. Esta
tabla lista algunos de los cálculos utilizados para la diferenciación:
