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DESMONTAJE
En caso de que no se consiga hacer
funcionar correctamente un motor, es
posible "desactivar" la utilización de
ese motor conmutando el "switch"
correspondiente ubicado en la tarjeta
(SW1: switch 1 y 2 para motores 1 y 2)
El motor "desactivado" puede
desmontarse. El aparato funcionará
con el motor restante.
16
INTERVENCIONES EVENTUALES
15
Para todas las demás intervenciones, desconectar la toma de corriente
INSTRUCCIONES RESERVADAS EXCLUSIVAMENTE
A LOS PROFESIONALES CUALIFICADOS
ALARMA EN EL APARATO
E
S
INSTRUCCIONES RESERVADAS EXCLUSIVAMENTE
A LOS PROFESIONALES CUALIFICADOS
DESMONTAJEDE UN MOTOR
DESCONECTAR EL APARATO DE LA RED
E
LÉCTRICA (el LED amarillo debe estar apagado).
INSTRUCCIONES RESERVADAS EXCLUSIVAMENTE
A LOS PROFESIONALES CUALIFICADOS
F
1
16
5
16
Abrir el capó.
Aflojar la abrazadera del
motor defectuoso (la válvula
antirretroceso permanece en
su posición durante la
reparación del motor).
A
Aflojar la abrazadera .
Desconectar de la clema
los hilos del motor.
C
B
Retirar los tornillos de la
trampilla.
Utilizar la empuñadura para
levantar el motor con
precaución.
E
D
Si el motor defectuoso debe
ser enviado al fabricante, es
posible dejar el aparato fun-
cionando con un sólo motor.
Retirar los tornillos del
motor defectuoso de la
trampilla.
F
Colocar de nuevo la trampilla.
Conectar de nuevo la
evacuación.
Utilizar el tapón para
obstruir la salida de los hilos
del motor de la trampilla.
Fijar con la abrazadera .
B
G
Intervención en la tarjeta
electrónica (cf. figura ):
retirar de la posición ONel
switch que corresponde al
número del motor defectuoso:
1 = motor 1
2 = motor 2
De esta forma el aparato no
se pond en posición
"alarma" y la tarjeta electnica
alimentará solamente el motor
restante.
MONTAJEDEL MOTOR
Retirar el tapón y la
trampilla.
Atornillar el motor a la
trampilla y colocar esta
última en su posición.
Conectar de nuevo los hilos
de los motores (cf. figura
).
Atención:
Respetar el código de color:
Hilo azul con el hilo azul
Hilo marrón con el hilo
marrón
Hilo verde con el hilo verde
Hilo blanco con el hilo blanco
Poner el switch motor de la
tarjeta en posición ON.
Conectar de nuevo la
evacuación.
Conectar el aparato a la red
eléctrica.
Rehacer un test completo
de puesta en servicio
(cf párrafo ).
11
3
16
G
1
16
Bip sonoro que indica que el
aparato no está alimentado.
P
rimeras intervenciones eventualesenelaparato
(*) Atención, evite los codos, como ximo de 90°, si la altura de elevación es importante.
MF : marcha forzada
INDICE
01.12
A
B
C
D
E
G
2
16
3
1
6
4
16
6
16
CAUSAS PROBABLES
Tarjeta electrónica defectuosa
Tubo de evacuación atascado
Altura de evacuación dema-
siado elevada
Sistema de detección defec-
tuoso
Tarjeta electrónica defectuosa
Las válvulas anti-retorno tie-
nen fugas o están rotas
SOLUCIONES
Consultar con el servicio
posventa de SFA
Desatascar el conducto de
evacuación
Revisar la instalación (*)
Consultar con el servicio
posventa de SFA
Limpiar o cambiar las válvulas
Segundas intervenciones eventualesenelaparato
ANOMALÍA CONSTATADA
1 Sirena + LED alarma
general parpadeante
2 Sirena + LED alarma
general fija
3 LED alarma general
4 Sirena + LED alarma gene-
ral + parpadeo LED amarillo
red eléctrica
CAUSAS PROBABLES
Sistema de detección
defectuoso
Conducto atascado
Bomba atascada o
bloqueada
El aparato ha encontrado el
problema siguiente: conducto
atascado, bomba(s) bloquea-
da(s) o atascada(s)
El aparato ha encontrado un
corte red eléctrica
Corte red eléctrica
SOLUCIONES
Consultar con el servicio
posventa de SFA
Poner en marcha las bombas
(botones MF) por impulsos
repetidos
Consultar a un reparador
autorizado SFA
Pulsar 1 de los 2 botones MF
para reinicio (la alarma se
apaga)
Para detener la sirena,
pulsar 1 de los 2 botones MF
Verificar la instalación
eléctrica
Consultar con el servicio
posventa de SFA
ANOMALÍA CONSTATADA
El motor no se pone en mar-
cha, pero MF funciona
Las bombas funcionan en
continuo
Las bombas se vuelven a
poner en marcha DE forma
intermitente
N°163 PRO SANICUBIC 2 Classic
N163 R4LC Feuillet SPECIAL PRO Sanicubic 2 Classic:5622 NOTICE N°129 EXE 30/01/12 17:45 Page 5
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