Bedienungsanleitung Scheppach DMS 1200 Vario (Seite 26 von 60) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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Il centramento del pezzo di lavoro già preparato, prima

dell’utilizzo con la macchina, é un’operazione importante.

Con centramento si intende la misura ed il contrassegna-

mento del pezzo tramite un punzone.

Incidere una cavità di 1,5 – 2 mm y nel centro.

Un pezzo non esattamente centrato origina, a causo dello

sbilanciamento, vibrazioni troppo ampie. La consequenza

può essere un catapultamento del pezzo di lavoro.

NOTA: L’esatto centramento del pezzo di lavoro signiﬁca

un funzionamento regolare.

Durante la tornitura

• Lavorare pezzi grossolani con un basso numero di gi-

ri.

• Dopo la fase di pretornitura, cioè quando il pezzo pos-

siede già una forma grezza e si è raggiunto un funzio-

namento regolare e continuo, si può alzare il numero

di giri.

• SPEGNERE PRIMA IL MOTORE – STACCARE LA PRE-

SA D’ALIMENTAZIONE

• La punta mobile deve essere, a motore spento, di tanto

in tanto regolata tramite il volantino.

La punta deve essere ﬁssata saldamente al legno.

• Ruotare il pezzo di lavoro a mano, per veriﬁcare la sta-

bilità del ﬁssaggio tra le punte.

Marcatura del pezzo di lavoro, Fig. 17

A volte é necessario allontanare il pezzo di lavoro prima

che esso sia ﬁnito.

In questo caso é vantaggioso, marcare precedentemente

sia il pezzo di lavoro che il trascinatore.

Quando si torna a serrare il pezzo far combaciare le mar-

cature.

Con il perno di arresto (E1) si bloccare il mandrino.

Con spostamenti di 30° sono disponibili 12 modalità di

lavorazione.

Letteratura specializzata

Sul mercato sono presenti differenti testi relativi alla tor-

nitura per legno (librerie specializzate), che rappresentano

un grande aiuto ed una fonte di incentivi, sia per il princi-

piante che per l’esperto.

m Collegamento elettrico

Il motore elettrico installato è collegato e pronto per il ser-

vicio.

L’allacciamento alla rete del cliente e il cavo di prolun-

gamento utilizzato devono essere conformi alla normativa

vigente.

Avvisi importanti

In caso di sovraccarico il motore si disinserisce automati-

camente. Dopo un tempo di raffreddamento (di lunghezza

variabile) é possibile reinserire il motore.

Cavi di allacciamento elettrico deteriorati

Spesso i cavi di allacciamento elettrico presentano danni

all’isolamento.

Le cause sono:

• Schiacciature, laddove i cavi di allacciamento vengono

fatti passare per interstizi di porte e ﬁnestre.

• Piegature in seguito a ﬁssaggio o condutture del cavo di

allacciamento eseguiti in modo non appropriato.

• Tagli provocati dal passaggio di veicoli sopra il cavo di

allacciamento.

• Danni all’isolamento dovuti all’estrazione dalle prese

a muro.

• Crepe da invecchiamento dell’isolamento.

Cavi di allacciamento elettrico che presentano tali guasti

non devono essere ed a causa dell’isolamento danneggiato

sono pericolosissimi.

Veriﬁcare periodicamente lo stato dei cavi di allacciamen-

to elettrico. Assicurarsi, per la veriﬁca, che il cavo di allac-

ciamento non sia collegato a rete.

I cavi di allacciamento elettrico devono rispondere alle

norme vigenti nel vostro paese.

Motore monofase

• La tensione di alimentazione deve corrispondere alle

indicazione sulla targhetta del motore.

• I cavi di prolungamento ﬁno a 25 m di lunghezza de-

vono disporre di una sezione trasversale di 1,5 mm2,

oltre i 25 m almeno di 2,5 mm2.

• ll collegamento a rete è protetto con fusibile inerte

16A

• ll collegamento a rete è protetto al massimo con 16A.

• Dopo l’allacciamento alla rete o dopo un trasferimento

è necessario veriﬁcare il senso di rotazione, ed even-

tualmente cambiare la polarità.

Collegamenti e riparazioni dell’attrezzatura elettrica devo-

no essere eseguiti esclusivamente dall’elettricista.

In caso di richiesta di chiarimenti preghiamo di fornire i

dati seguenti:

• Ditta produttrice del motore

• Tipo di corrente del motore

• Dati della targhetta della macchina

• Dati della targhetta dell’inseritore

In caso di rispedizione del motore inviare sempre il gruppo

motore completo di inseritore.

Manutenzione

• I lavori di riparazione, manutenzione e pulizia, così co-

me la rimozione di errori di funzionamento, vanno effe-

tuati in linea di principio solo a motore spento.

• Dopo aver effettuato riparazioni o lavori di manutenzio-

ne. Procedere subito al rimontaggio di tutti i dispositivi

di prevenzione e sicurezza.

• In caso di sostituzione dell’utensile, pulire e oliare leg-

germente la sede d’alloggiamento.

• Estrarre occasionalmente il cannotto, pulirlo e spruz-

zarlo con un lubriﬁcante secco. Ingrassare il fuso ﬁ-

lettato.

• Controllare il bloccaggio dell’eccentrico del toppo mobi-

le ed il supporto per l’utensile, e se necessario regolarli.

Per questo scopo, stringere il dado esagonale presente

sotto il morsetto.

• Controllare le cinghie di trazione e sostituirle se è il

caso.

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Scheppach DMS 1200 Vario Seite 26

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