Bedienungsanleitung Scheppach KSB56 - Woodster (Seite 66 von 76) (Deutsch, Englisch, Französisch)

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10. Maintenance

Filtre à air (Fig.16-18)

• Nettoyez le ltre à air (H) après chaque utilisation.

• Dévissez l‘écrou de xation du ltre à air (Fig.18/

Pos.6) et retirez le couvercle. (voir Fig.16)

• Retirez le ltre à air (H).

• Nettoyez le ltre à air. Lavez le ltre dans de l‘eau

savonneuse, propre et chaude. Laissez le ltre à air

sécher complètement à l‘air.

• Replacez le ltre à air. Remettez le couvercle du mo-

teur/ltre à air en place. Veillez à bien replacer le cou-

vercle (S-V). Vissez la vis de xation du couvercle.

(voir Fig.16)

m REMARQUE

Il est conseillé de disposer d‘un ltre de rechange à l‘avance

Ouverture de l‘alimentation en huile (Fig.20)

• Vériez l‘ouverture de l‘alimentation en huile (K) après

chaque utilisation.

• Démontez la lame.

• Vériez que l‘ouverture de l‘alimentation (K) ne soit

pas obstruée.

Lame (Fig.23-24)

• Nettoyez la lame après chaque utilisation.

• Démontez la lame de la machine.

• Enlevez la sciure de la lame et dans le canal de l‘huile

(Fig.23/Pos.1).

• Lubriez les dents (Fig.24/Pos.2/3) à travers le trou

de lubrication avec la seringue à huile.

Ailettes du cylindre (Fig.20)

• Nettoyez les ailettes du cylindre (M) après chaque

utilisation. Pour ce faire, utilisez de l‘air comprimé à

basse pression ou un pinceau. ATTENTION! Portez

des lunettes de protection!

• La poussière et la saleté accumulée entre les ailettes

du cylindre peuvent causer la surchau󰀨e de la ma-

chine.

Autres points d‘entretien avant chaque utilisation.

• Vériez qu‘il n‘y ait aucune fuite au niveau des réser-

voirs d‘huile ou de carburant de l‘appareil.

• Vériez que les pièces et les vis sont bien xées/vis-

sées sur l‘appareil. En particulier pour la chaîne de

sciage, la lame et la poignée.

• En cas de défauts sur la machine, vous devez les cor-

riger immédiatement.

Filtre à carburant / Filtre à huile (Fig.21)

m ATTENTION!: N‘utilisez jamais la tronçonneuse sans

le ltre à carburant et le ltre à huile (L1/L2). Vous devez

nettoyer le ltre à carburant et le ltre à huile toutes les

100 heures de fonctionnement ou les remplacer s‘il sont

endommagés. Videz complètement le réservoir de car-

burant et le réservoir d’huile avant de changer le ltre.

• Retirez le bouchon du réservoir de carburant (12/14).

• Recourbez un l de fer souple.

• Insérez-le dans l‘ouverture du réservoir de carburant

ou du réservoir d’huile et accrochez le tuyau de car-

burant ou le tuyau d’huile. Tirez le tuyau de carburant

ou le tuyau d’huile avec précaution vers l‘ouverture,

jusqu‘à ce que vous puissiez le saisir avec les doigts.

m REMARQUE

Ne retirez pas complètement le tuyau hors du réservoir.

• Soulevez le ltre à carburant ou le ltre à huile (L1/L2)

hors de son réservoir.

• Retirez le ltre en e󰀨ectuant un mouvement de rota-

tion et nettoyez-le. Si le ltre est endommagé, jetez-le.

• Insérez un nouveau ltre ou le ltre que vous venez

de nettoyer. Fixez l‘extrémité du ltre dans l‘ouver-

ture du réservoir correspondant. Assurez-vous que le

ltre soit dans bien positionné dans le coin inférieur

du réservoir. Placez le ltre à sa place à l‘aide d‘un

long tournevis.

• Remplissez le réservoir de carburant avec du mé-

lange de carburant frais et le réservoir d’huile avec

de l’huile neuve. Remettez les couvercles des réser-

voirs en place.

Bougie d‘allumage (Fig.17-19,22)

m ATTENTION!: Pour que le moteur de la tronçonneuse

reste performant, la bougie d‘allumage (G) doit être

propre et avoir le bon écartement des électrodes (0,6-

0,7 mm). La bougie d‘allumage doit être nettoyée toutes

les 20 heures de fonctionnement ou être remplacée.

• Mettez l‘interrupteur marche/arrêt (11) en position «

Stop ».

• Retirez le couvercle du ltre à air (5), en desserrant

l‘écrou de xation du ltre à air (6). Le couvercle peut

alors être enlevé.

• Débranchez le l d‘allumage en tirant et en tournant

simultanément la bougie d‘allumage (G).

• Retirez la bougie d‘allumage avec une clé à bougie

(20). N‘UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL.

• Nettoyez la bougie avec une brosse en l de cuivre

ou insérez une nouvelle bougie d‘allumage. (Fig.22)

Réglage du régime de ralenti (Fig.25)

Si la chaîne continue à tourner au ralenti, il faut corriger

le régime de ralenti.

1. Enlevez l’obturateur (T).

2. Laissez tourner le moteur tourner pendant 3 à 5 mi-

nutes pour qu’il soit chaud ( ne le faites pas tourner

à un régime élevé).

3. Tournez la vis de réglage (R) à l’aide d’un tournevis

plat:

dans le sens horaire

- le régime augmente (+)

dans le sens anti-horaire

- le régime diminue (-)

Régime maxi: 3500 min-1

Contactez le fabricant si la chaîne continue à se mouvoir

bien que le réglage ait été fait, il est impératif de ne pas

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