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Placer la partie inférieure du tambour (7) avec la
xation du tambour (6) sur le châssis prémonté,
serrer avec 2 vis à tête hexagonale M8x65, 2
rondelles, 2 bagues élastiques et 2 écrous M8.
Sécuriser avec un anneau à spirale Ø42.
5. Monter le mécanisme mélangeur g. 7
Sécuriser le mécanisme mélangeur (9) avec
2 vis à empreinte cruciforme M8x20 sur la
partie inférieure du tambour avec 2 rondelles, 2
bagues élastiques et 2 écrous M8. Placer une
rondelle en caoutchouc entre le mécanisme
mélangeur et le tambour.
6. Monter la partie supérieure du tambour
g. 8
Placer l‘anneau en caoutchouc sur la partie su-
périeure. Placer la partie supérieure du tambour.
Attention ! Les èches apposées indiquent
l‘orientation exacte de la partie supérieure et
inférieure du tambour. Orienter la partie supéri-
eure du tambour, monter sur la partie inférieure
du tambour et sécuriser avec 6 vis à empreinte
cruciforme M8x16. Sécuriser le mécanisme
mélangeur (9) avec 2 vis à empreinte cruciforme
M8x20, 2 rondelles d‘arrêt sur la partie inféri-
eure du tambour avec 2 rondelles, 2 bagues
élastiques et 2 écrous M8. Placer une rondelle
en caoutchouc entre le mécanisme mélangeur
et le tambour.
7. Monter le disque d‘arrêt g. 9
Monter le disque d‘arrêt (13) et sécuriser avec
2 vis à tête hexagonale M8x25, 2 rondelles, 2
bagues élastiques sur l‘axe pivotant.
8. Monter la roue pivotante Fig. 10
Insérez le ressort avec la rondelle du haut
dans le manchon sur le volant de déversement.
Glissez la plaque de blocage par-dessus l‘arbre
à gros diamètre jusqu‘à ce que les trous dans la
ferrure s‘alignent avec le trou percé. Introduisez
un boulon hexagonal M10X80 et enlez l‘écrou
en posant une rondelle plate et une rondelle
de blocage de l‘autre côté. Vissez fermement
l‘écrou contre la ferrure, mais sans trop le serrer
car le manche doit pouvoir pivoter autour du
boulon. Serrez les vis à tête cylindrique à six
pans creux M10X30 dans le manchon pour
régler la tension du ressort.
N.B.: La roue doit être en mesure de pivoter
autour du boulon de sorte que les pattes de la
ferrure s‘enclenchent ou se désenclenchent
dans les trous de la plaque de blocage.
9. Monter le carter du moteur. Fig. 11
Placer le carter du moteur sur la plaque de sup-
port, sécuriser avec 4 écrous de blocage M8.
Fonctionnement
N’utilisez la bétonnière que s’il n’y a aucune
pièce manquante ou défectueuse (par ex.
Le couvercle de protection) et si le cordon
d’alimentation n’est pas endommagé.
Mise en place :
• Placez la bétonnière à l’horizontal sur un
sol stable et ferme.
• Ne posez pas la bétonnière sur le cordon
d’alimentation !
• Disposez le cordon d’alimentation de sorte
qu’il ne soit pas plié, écrasé ou endomma-
gé de quelque façon que ce soit.
Remarque :
Le tambour doit osciller vers la droite et vers
la gauche. Pour vider le tambour, il doit y
avoir sufsamment de hauteur sous le tam-
bour pour y placer pour une brouette.
Mise en marche :
• Branchez l’appareil à une prise électrique.
Position marche sur « I » (bouton vert)/
Position d’arrêt sur « 0 » (bouton rouge)
Réglage du tambour (Fig.12):
• Pour ajuster le tambour, vous devez pous-
ser en arrière la manivelle latérale de sorte
que vous puissiez déplacer le tambour.
• Lorsque le tambour se trouve dans la positi-
on souhaitée, remettez la manivelle dans
sa position initiale.
Remplissage
• Assurez-vous avant le remplissage que
l’ouverture du tambour soit orientée de telle
façon que le mélange de béton ne puisse
pas tomber hors du tambour. (Fig. 13)
• Versez le mélange dans un tambour qui
tourne (ne surchargez pas le tambour).
Attention ! Les pièces mobiles sont
dangereuses !
Vidage
• Penchez le tambour vers le bas pour le
vider.
• Assurez-vous de la présence d‘un récep-
tacle sufsant (par ex. une brouette) sous
le tambour.
• Assurez-vous qu’aucun mélange de béton
ne puisse tomber sur le sol.
Transport
Attention !
Débrancher la che avant chaque transport.
1. Placer l‘ouverture de remplissage vers le bas.
2. Lors du transport avec un véhicule, retirer les
vis et rabattre les pieds.
3. Sécuriser la bétonneuse avec des sangles
pour qu‘elle ne glisse pas.
4. Ne pas lever la bétonneuse avec une grue
Maintenance
Attention !
Pour tous les travaux ou réparations sur la
bétonneuse :
mettre la bétonneuse à l‘arrêt, attendre que
le tambour s‘immobilise et débrancher la
che.
Les réparations ne doivent être effectués que
par des spécialistes autorisés.
Procéder à un contrôle visuel avant d‘utiliser la
bétonneuse.
Toutes les pièces de sécurité doivent être
montées.
Les lignes de raccordement défectueuses ne
doivent pas être utilisées.
Nettoyage
Attention ! Mettre la machine à l‘arrêt, atten-
dre que le tambour s‘immobilise et débran-
cher la che.
Après chaque utilisation de la bétonneuse,
nettoyer le tambour à l‘eau.
Retirer le ciment et la croûte de mortier. Ne pas
taper sur le carter du moteur et le tambour avec
une pelle ou un autre objet dur, ce qui risquerait
de causer des dommages.
Vérier / ajuster la tension de la courroie
Attention ! Mettre la machine à l‘arrêt, atten-
dre que le tambour s‘immobilise et débran-
cher la che.
• Retirer le cache du carter du moteur, véri-
er la tension de la courroie (en appuyant
avec le doigt sur la courroie, elle doit
s‘enfoncer d‘env. 5 mm).
• Les courroies sont des pièces d‘usure
devant être remplacées après un certain
temps. Au besoin, desserrer les vis sur le
moteur, remplacer la courroie, la mettre en
tension et resserrer les vis.
• Remonter le cache du moteur.
