6. Montare la parte superiore del tamburo
g. 8
Appoggiare l‘anello di gomma sulla parte infe-
riore. Appoggiarvi sopra la parte superiore del
tamburo.
Attenzione! Le frecce indicano l‘esatto allinea-
mento della parte superiore ed inferiore del tam-
buro. Allineare la parte superiore del tamburo e
con 6 viti con intaglio a croce M8x16 montarla e
stringerla bene sulla parte inferiore del tambu-
ro. Fissare l‘utensile di miscelazione (9) con
2 viti con intaglio a croce M8x20 e 2 rondelle
di sicurezza sulla parte inferiore del tamburo
con 2 rondelle, 2 anelli elastici e 2 dadi M8. Tra
l‘utensile di miscelazione e il tamburo inserire
una rondella di gomma.
7. Montare la rondella a scatto g. 9
Montare sull‘asse di articolazione la rondella
a scatto (13) con 2 viti con testa esagonale
M8x25, 2 rondelle e 2 anelli elastici e stringere
bene.
8. Montare la ruota orientabile. Fig. 10
Posizionare la rondella in cima alla molla ed
inserire quest’ultima nel manicotto sul volante di
ribaltamento. Far scorrere il volante sull’albero
di diametro maggiore no a quando i fori della
staffa sono in linea con il foro trapanato. Inserire
un bullone esagonale M10X65 con una rondella
piana e avvitare un dado con una rondella piana
dal lato opposto. Avvitare il dado a ridosso della
staffa saldamente, ma non troppo stretto, ciò
impedirebbe al volante di ruotare sul bullone.
Stringere la vite a brugola M10X30 sul manicotto
per regolare la tensione della molla.
Nota: Il volante deve potere ruotare intorno al
bullone in modo che le alette sulla staffa possa-
no essere inserite o disinserite dalle scanalature
sulla piastra di bloccaggio.
9. Montare l‘alloggiamento del motore. Fig.
11
Appoggiare l‘alloggiamento del motore sulla
piastra di supporto e ssare con 4 dadi di bloc-
caggio M8.
Funzionamento
Utilizzare la betoniera solo se non vi sono
parti mancanti o difettose (ad es. coperchi di
protezione) e se il cavo di collegamento non
presenta danni.
Installazione:
• Posizionare la betoniera orizzontalmente su
di una supercie piana e solida.
• Non appoggiare la betoniera sul cavo di
collegamento!
• Posizionare il cavo di collegamento in modo
che non si pieghi, si schiacci o si danneggi
in alcun modo.
Nota:
Il tamburo deve essere ruotabile a destra
e a sinistra. Per svuotare il tamburo, sotto
dev’esserci spazio per una carriola.
Accensione:
• Collegare il dispositvo alla presa di corrente
Accensione su “I” (tasto verde) / Speg-
nimento su “0” (tasto rosso)
Regolazione del tamburo (Fig.12):
• Per regolare il tamburo è necessario tirare
indietro la manovella laterale in modo che il
tamburo si possa muovere.
• Quando la betoniera si trova nella giusta
posizione, spostare nuovamente la mano-
vella in avanti.
Riempimento
• Prima di riempire la betoniera, prestare
attenzione afnché l’apertura del tamburo
sia nella giusta posizione e il materiale non
fuoriesca. (Fig. 13)
• Riempire con il materiale quando il tamburo
è in funzione (Non sovraccaricare il
tamburo)
Attenzione! Pericolo di parti in movi-
mento
Svuotamento
• Ruotare il tamburo verso il basso per
svuotarlo
• Assicurarsi che sotto al tamburo ci sia un
contenitore adatto (ad es. una carriola).
• Prestare attenzione che il materiale non
fuoriesca sul pavimento
Trasporto
Attenzione!
Prima di ogni trasporto staccare la spina dalla
presa di corrente.
1. Mettere l‘apertura di riempimento rivolta verso
il basso.
2. Se si trasporta la macchina con un veicolo,
rimuovere le viti e chiudere i piedini.
3. Bloccare la betoniera con una cinghia di
tensionamento per evitare che si sposti.
4. Non sollevare la betoniera con una gru.
Manutenzione
Attenzione!
Per tutti gli interventi o le riparazioni alla beto-
niera:
Spegnere la betoniera, attendere che il tam-
buro si fermi e staccare la spina dalla presa
di corrente.
Le riparazioni possono essere eseguite soltanto
da personale autorizzato.
Prima di ogni impiego della betoniera, eseguire
un controllo visivo.
Tutti i componenti di sicurezza devono essere
montati.
Non utilizzare cavi di alimentazione difettosi.
Pulizia
Attenzione! Spegnere la macchina, attende-
re che il tamburo si fermi e staccare la spina
dalla presa di corrente.
Dopo ogni uso della betoniera, sciacquare il
tamburo con dell‘acqua.
Rimuovere il cemento e i residui della malta.
Non pulire l‘alloggiamento del motore e il tambu-
ro con una pala o altri oggetti duri, altrimenti si
possono danneggiare.
Controllare / regolare la tensione delle cinghie
Attenzione! Spegnere la macchina, attende-
re che il tamburo si fermi e staccare la spina
dalla presa di corrente.
• Rimuovere la copertura dell‘alloggiamento
motore, controllare la tensione delle
cinghie (premendo un dito sulla cinghia,
quest‘ultima dovrebbe cedere di ca. 5 mm).
• Le cinghie sono pezzi soggetti ad usura
che dopo un certo intervallo di tempo de-
vono essere sostituiti. In caso di necessità,
allentare le viti presenti sul motore, sostitui-
re le cinghie, metterle in tensione e serrare
nuovamente le viti.
• Montare nuovamente la copertura del
motore.
Risoluzione dei guasti
Guasto Possibile causa Rimedio
Il motore si spegne Motore sovraccarico Far raffreddare il motore
Il motore gira, ma il tamburo rimane fermo La cinghia trapezoidale slitta Sostituire la cinghia trapezoidale
In presenza di guasti diversi, spegnere la betoniera, staccare la spina dalla presa di corrente e far risolvere il guasto da un‘azienda specializzata autoriz-
zata
DI
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