Bedienungsanleitung Scott MTB 2021 (Seite 39 von 175) (Französisch)

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VTT ET VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021

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CONTRÔLES À RÉALISER AVANT CHAQUE SORTIE

Votre vélo SCOTT a subi de nombreux contrôles lors de sa fabrication et fait

l’objet d’une vérification finale par votre vélociste SCOTT avant sa livraison. Le

fonctionnement de votre vélo SCOTT pouvant se dérégler au cours d’un trans-

port ou des modifications pouvant être effectuées à votre insu par un tiers lors

d’un stationnement, il est impératif que vous effectuiez les contrôles suivants

avant chaque sortie:

1. Assurez-vous que les attaches rapides (b), les axes traversants ou autres fixa-

tions des roues avant et arrière, ainsi que les fixations de la tige de selle et des

autres composants sont correctement serrées.

Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre «Maniement

des attaches rapides et des axes traversants» ainsi qu’aux notices techniques

des équipementiers.

2. Vérifiez l’état des pneumatiques et la pression de gonflage à l’avant et à l’ar-

rière (c). Les valeurs de pression minimale et pression maximale admises sont

indiquées (en bar ou en P.S.I.) sur les flancs des pneus. Pour de plus amples

informations, reportez-vous au chapitre «Roues et pneumatiques» ainsi

qu’aux notices techniques des équipementiers.

3. Faites tourner les deux roues pour vérifier l’absence de voile et de saut.

Observez dans le cas d’un vélo équipé de freins à disque (d) l’écart entre le

cadre et la jante ou le pneu ou dans le cas d’un vélo équipé de freins sur jante

entre les patins et la jante (e). La présence d’un voile peut aussi être impu-

table à une déchirure latérale du pneumatique ou une rupture de rayon.

Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre «Roues et

pneumatiques» ainsi qu’aux notices techniques des équipementiers.

4. Faites un essai de freinage à l’arrêt, en tirant avec force les leviers de frein

vers le cintre (f). Dans le cas de freins sur jante, la surface de contact des

patins doit s’appuyer simultanément et entièrement sur les flancs des jantes

mais ne doit pas frotter contre les pneus, ni au moment du freinage ni quand

les freins sont relâchés ou desserrés.

Les leviers de frein ne doivent pas pouvoir être tirés complètement jusqu’au

cintre. Dans le cas de freins hydrauliques, les durites ne doivent pas laisser

échapper de liquide hydraulique ou de liquide de freinage. Contrôlez égale-

ment l’épaisseur des garnitures de freins.

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Scott MTB 2021 Seite 39

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