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DEUTSCH ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2021 | MOUNTAINBIKE UND MOUNTAINBIKE-PEDELEC
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b ca
FRONT SUSPENSION
Die meisten Scott-Mountainbikes (a) und Scott-Pedelecs (b) sind mit Federga-
beln ausgestattet. So ist das Scott-Bike auf schlechten Fahrbahnstücken besser
zu kontrollieren, weil der Reifen mehr Bodenkontakt hält. Die (Stoß-)Belastun-
gen auf Fahrrad und Fahrer nehmen spürbar ab.
Federgabeln unterscheiden sich in der Ausführung der Federelemente und der
Dämpfungsart. Die Federgabel arbeitet normalerweise mit einem Luftfederele-
ment oder – seltener – mit Stahlfedern. Gedämpft wird üblicherweise mit Öl.
SICHERHEITSHINWEIS
Federgabelhersteller haben in der Regel Anleitungen. Lesen Sie diese
sorgfältig durch, bevor Sie Veränderungen an der Gabel-Einstellung oder
Wartungsarbeiten vornehmen.
Beachten Sie auch das Federungs-Glossar am Anfang dieses Kapitels.
Einstellen der Federhärte
Damit die Federgabel optimal funktioniert, muss diese auf Fahrergewicht, Sitz-
haltung und Einsatzzweck abgestimmt werden. Lassen Sie diese Arbeit unbe-
dingt bei der Übergabe von Ihrem Scott-Fachhändler durchführen.
Zu beachten ist generell, dass schon beim Aufsitzen auf das Fahrrad die Feder-
gabel leicht einfedern muss – das ist der sogenannte Negativfederweg (sag“)
(c). Beim Fahren durch ein Loch entspannt sich die Feder, die Federgabel
gleicht die Unebenheit aus. Ist der Luftdruck oder die Federvorspannung zu
hoch, schwindet dieser Effekt, da die Federgabel bereits vollständig ausge-
federt ist. So geht ein wesentlicher Sicherheits- und Komfortaspekt verloren,
wenn der Reifen kurz den Bodenkontakt verliert.
Cross-Country- und Marathon-Rennfahrer stimmen den Negativfederweg in der
Regel kürzer ab als Freerider oder Downhiller, die häufiger in grobem Gelän-
de fahren. Beim Aufsitzen sollte die Federgabel bei Scott-Cross-Country- und
Scott-Marathon-Bikes um 20-30 % des maximalen Federweges einsinken, bei
Scott-All Mountain-, Scott-Enduro- und Scott-Freeride-Bikes um 25-35 %.
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