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Scott Plasma 5 - 2019 Seite 9

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FRANÇAIS
FRANÇAIS
POTENCE ET GUIDON
Gaines de câbles de frein avant et arrière:
Coupez la gaine de frein avant à une longueur d’environ 35cm. La longueur finale
devra surement être réajustée en fonction du type de levier de frein utilisé.
Coupez la gaine de frein arrière à une longueur d’environ 150cm. La longueur finale
devra surement être réajustée en fonction du type de levier utilisé.
Passez le câble de frein avant en arrière dans la gaine de frein avant. Installez la gaine
de frein avant en partant de l’arrière du guidon jusqu’au trou de sortie du guidon en
passant le câble en premier au travers du guidon. Cela permet ensuite du pousser
la gaine sur le câble au travers du guidon. Le câble peut être utilisé pour pousser la
gaine au travers du guidon.
Répétez cette étape pour la gaine de frein arrière mais en utilisant le trou de sortie
situé en haut à l’arrière du guidon.
Assurez-vous que la gaine sorte du guidon d’environ 50mm afin de pouvoir l’engager
dans le logement de la gaine du levier de frein.
Câble de Command de Dérailleur avant (FD) & Dérailleur arrière (RD):
IMPORTANT
pour changement de vitesse électronique.
Passez les câbles de command des leviers avant et arrière au travers des longs trous
à la base du guidon et au travers des trous allongés des entretoises. N’assemblez pas
les leviers tout de suite.
Extension de levier TT pour Dérailleur avant et dérailleur arrière: Passez le câble
du levier de dérailleur avant (côté gauche) au travers des cales d’extension et au
travers de la partie arrière de l’extension. Connectez le câble avec la boite de jonction
SM-JC40/41 et connectez un câble de command (environ 150mm) avec la boite de
jonction SM-JC40/41.
Faites sortir le câble par la fente du côté ou par la partie arrière de l’extension.
Répétez ce processus pour le levier de dérailleur arrière.
Assemblage Guidon/Potence:
Passez la gaine de frein avant au travers du trou fileté M10 de la potence (301A/B).
Passez les gaines de frein arrière et les câbles de COMMAND des dérailleurs avant
et arrière au travers de la fente supérieure de la potence.
Positionnez le guidon sur la potence et tirez délicatement les gaines et câbles en
prenant garde de ne pas les tordre ou les plier lors de l’assemblage.
IMPORTANT
Fixez le guidon au corps de la potence en s’assurant que l’espace entre le corps de
la potence (301) et le couvercle (302) est d’environ 3mm. Si l’espace est plus faible,
cela signifie que le couvercle est assemblé dans le mauvais sens et doit donc être
retourné.
Positionnez les 4 vis M5 (304) dans leur logement respectif et serrez-les au couple
de serrage indiqué (T2).
Une fois que les leviers de freins du guidon principal sont assemblés, coupez la gaine
de frein avant afin que 25mm sorte du trou M10 de la potence et placez la butée de
gaine sur la gaine.
IMPORTANT
Positionnez la pièce d’arrêt du frein (305) et vissez la dans le trou fileté situé sur la
partie inférieure de la potence. Assurez-vous de visser la pièce d’un minimum de 6
tours dans la potence pour être sûr que les force de freinage pourront être tenues.
… 9 …

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