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Scott Road Bikes 2018 Seite 34

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ROAD BIKE | OWNER’S MANUAL 2017OWNER’S MANUAL 2017 | ROAD BIKE
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Replacing these components is relatively expensive compared with the costs
of a new chain. It is therefore advisable to check the condition of the chain at
regular intervals.
Your SCOTT dealer has accurate measuring instruments to check the chain
wear (c). Replacing the chain should ideally be left to an expert, as this requires
special tools. In addition, you need to select a chain matching your gear system.
DANGER!
G
An improperly joined or heavily worn chain can break and cause an acci-
dent.
NOTE!
I
When replacing your chain, only use appropriate and suitable original spare
parts (d). Your SCOTT dealer will be pleased to help you.
WHEELS AND TYRES
The wheel consists of the hub, the spokes and the rim. The tyre is mounted onto
the rim so that it encases the tube in the case of the most common system, i.e.
the clincher or folding tyres. There is a rim tape running around the rim well
(e) to protect the sensitive tube against the edges of the rim trough, which are
often sharp.
Another system comprises the tubular tyres which are glued on specific rims. A
third system comprises tubeless tyres which also require specific rims.
The wheels are subjected to considerable stress through the weight of the rider
and any carried luggage as well as through bumpy road surfaces and terrain.
Although wheels are manufactured with great care and delivered accurately
trued, spokes and nipples can lose a little tension on the first kilometres. Ask
your SCOTT dealer to check and true up the wheels after you have bedded
them in over about 100 to 300 kilometres or 5 to 15 hours of use.
After the bedding-in period, check the wheels regularly (f). It will, however, rare-
ly be necessary to tighten the spokes.
BICYCLE CHAIN
Regular and correct lubrication of your bicycle chain ensures enjoyable riding
and prolongs its service life. It is not the quantity but the distribution and regular
application of lubricant that counts. Clean the dirt and oil off your chain with a
slightly oily rag from time to time (a). Special degreasers are not necessary; they
even have a damaging effect.
Having cleaned the chain as thoroughly as possible, apply chain oil, wax or
grease to the chain links (b). To lubricate the chain, drip the lubricant onto the
rollers of the lower run of the chain while you turn the crank. Once this is done,
turn the cranks a few more times; then let your SCOTT bike rest for a few min-
utes so that the lubricant can disperse. Finally wipe off excess lubricant with a
rag so that it does not spatter around during riding or can collect road dirt.
DANGER!
G
Make sure the braking surfaces of the rims, the rotors and the brake pads
remain clear of lubricants, otherwise the brake can fail!
NOTE!
I
For the sake of the environment, use biodegradable lubricants only. Bear in
mind that some of the lubricant can end up on the ground, especially in wet
conditions.
CHAIN MAINTENANCE
Although the chain is one of the wearing components of your SCOTT bike, there
are still ways for you to prolong its life. Make sure the chain is lubricated regular-
ly, especially after riding in the rain. Try to only use gears which run the chain in
the straightest line between the sprockets and chainrings and get into the habit
of high cadence pedalling.
Chains on bicycles with derailleur gears are worn out after approx. 1,000 to
3,500 km or 50 to 125 hours of use. Heavily stretched chains impair the opera-
tion of derailleur gears. Cycling with a worn-out chain also accelerates the wear
of the sprockets and chainrings.
b ca e fd
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