Bedienungsanleitung Scott S-Pedelec 45km - 2020 (Seite 20 von 32) (Französisch)

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VAE RAPIDES SCOTT L1E-B | TRADUCTION DE LA NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2020TRADUCTION DE LA NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2020 | VAE RAPIDES SCOTT L1E-B

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b ca e fd

Après l’allumage du système sur l’ordinateur de bord, vous activez d’abord

l’assistance électrique en appuyant sur les pédales pour stimuler le moteur.

Des capteurs mesurent les mouvements des pédales et commandent, en

fonction du niveau d’assistance sélectionné, l’assistance apportée par le mo-

teur de manière entièrement automatique. Le degré de poussée supplémen-

taire est calculé en fonction du mode d’assistance sélectionné, de la vitesse

et de la pression exercée sur les pédales.

L’assistance électrique est désactivée lorsque le VAE atteint une vitesse su-

périeure à 45km/h. Sans pédaler, vous assistez le système jusqu’à une vitesse

de 20km/h.

Prenez en compte que vous devrez éventuellement changer certaines de vos

habitudes cyclistes pour maîtriser votre VAE rapide:

N'enfourchez pas le VAE rapide en mettant un pied sur une pédale et en

essayant de passer l’autre jambe par-dessus la selle, car le VAE rapide SCOTT

démarrerait aussitôt. Risque de chute.

À l’abord de tournants et de virages, cessez de pédaler plus tôt que vous ne

le feriez si vous rouliez sans assistance. Le moteur est en effet probablement

déjà en train de vous assister. Vous pourriez rentrer trop vite dans les virages.

Évitez de rouler constamment sur un rapport élevé même si vous disposez

d’un moteur puissant. Changez fréquemment de rapport (a) comme vous

le feriez éventuellement sur un vélo conventionnel ou un Pedelec25, pour

contribuer à la propulsion de manière aussi efficace que possible. Adoptez

une fréquence de pédalage constante fluide. Il est recommandé de pédaler à

une fréquence de 60tours de pédale par minute. Dès que vous vous arrêtez,

passez à une petite vitesse.

Soyez conscient que les autres usagers ne sont pas encore accoutumés aux

VAE rapides, ni à leurs vitesses plus élevées que les autres bicyclettes. Anti-

cipez les erreurs d’appréciation possibles des autres usagers. Ayez toujours

présent à l’esprit que vous vous déplacez, en règle générale, beaucoup plus

rapidement que sur un vélo conventionnel. Roulez avec prudence et soyez

toujours prêt à freiner dès que vous vous trouvez dans des conditions de

circulation tumultueuse ou dangereuse.

AVERTISSEMENT

Essayez votre VAE rapide SCOTT dans un endroit tranquille, afin de vous familiariser

avec sa conduite particulière et ses possibilités de vitesse et d’accélération avant de

prendre part au trafic. Risque d’accident! Ne roulez jamais sans casque adapté

(b)!

AVERTISSEMENT

Asseyez-vous sur la selle avant de placer les pieds sur les pédales, sélectionnez le

mode d’assistance réduite (c) et soyez prêt à freiner à tout moment lors du démar-

rage. Risque de chute!

AVERTISSEMENT

En raison de la puissance d’entraînement (d) de la roue arrière, le risque de chute

augmente sur des chaussées glissantes (chaussées mouillées, enneigées, gravillon-

neuses ou autres), à plus forte raison dans les virages. Risque de chute!

AVERTISSEMENT

Tenez compte du fait que les automobilistes et d’autres usagers de la circulation

peuvent sous-estimer votre vitesse. Conduisez toujours avec l’éclairage allumé

et portez des vêtements de couleurs claires et voyantes comme exigé par la loi.

Soyez toujours très prévoyant quand vous circulez et anticipez les erreurs d’appré-

ciation possibles des autres usagers. Risque d’accident!

AVERTISSEMENT

Prêtez attention au fait que les piétons ne vous entendent pas quand vous vous

approchez d’eux à grande vitesse. Soyez particulièrement prudent et anticipez

quand vous roulez pour éviter les accidents. Utilisez éventuellement l’avertisseur

sonore (e) suffisamment tôt pour signaler votre approche.

AUTONOMIE: ASTUCES POUR ALLER LOIN ET ROULER LONGTEMPS

L’autonomie et le rayon d’action de votre moteur d’assistance dépendent de

plusieurs facteurs: des conditions de parcours, du poids du cycliste et de la

charge transportée, de l’effort fourni, du niveau ou mode d’assistance, de la

présence de vent favorable ou contraire, de la fréquence des départs arrêtés,

de la température environnante, des intempéries, de la topographie, de la

pression de gonflage des pneus, etc.

L’état de charge de la batterie (f) est affiché sur l’unité de commande placée

sur le cintre ou encore sur la batterie.

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Scott S-Pedelec 45km - 2020 Seite 20

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