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DEUTSCHDEUTSCH
Bitte achten Sie darauf, dass zwischen Tretlagergeuse und Brems- sowie Schaltkabel
immer ausreichend Platz gegeben ist um Schäden an Rahmen und Leitungen zu vermeiden.
Der Minimalabstand zwischen Tretlagergehäuse und Leitungen sollte 25mm nicht
unterschreiten! Siehe hierzu nachfolgende Grafik:
KABELFÜHRUNGEN UND KABELVERLEGUNG
Die Kabelführungen an den neuen SPARK Carbon Modellen können jederzeit an die
gewünschte Kabelkonfiguration adaptiert werden. Auf der Innenseite der Kabelführungen
finden Sie entsprechende Nummern oder Nummernkombinationen, welche Ihnen anzeigen,
welche Arten von Kabeln mit dieser Führung (links sowie rechts) fixiert werden können.
Siehe hierzu:
Die Nummern, bzw. Nummernkombinationen zeigen an, welche Kabel-Typen mit dieser
Kabelführung kombiniert werden können. Vorliegendes Beispiel ermöglicht z.B. die Verwendung
von 2 mechanischen Kabeln und 1 hydraulischen Leitung.
4 = mechanical cable
5 = hydraulic cables
DI2 = DI2
Blank= no cable
Combinations:
4, 4-5-5,
5, 4-4-5,
4-4, DI2,
4-5, 4-DI2,
5-5, 5-DI2,
4-5-DI2
Die Kabelführungen werden mit einer Schraube am Rahmen fixiert, deren max.
Anzugsdrehmoment 0,75-1,0Nm nicht überschreiten sollte.
Durch die große Anzahl an verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten können
verschiedenste Typen von Anbauteilen verwendet werden. Für die Kabelverlegung
empfehlen wir die Züge von rechts am linken Kabeleingang zu legen, und die Züge von links
am rechten Kabeleingang zu legen. Dies verhindert unnötiges Kabelscheuern am Rahmen.
Sehen Sie nachfolgend ein Beispiel für eine „European Style“ Aufbau mit 1fach Kettenblatt
und Dropper-Post.
Bitte beachten Sie, dass es sich nachfolgend um ein Beispiel handelt und die Lage der
Bremshebel den nationalen Vorschriften entsprechen muss! Bitte informieren Sie sich im
Bedarfsfall bei Ihrem zuständigen autorisierten SCOTT Fachhändler.
TRETLAGER-STANDARTS / UMWERFER-MONTAGE
Das neue SCOTT Spark arbeitet mit dem BB-PF92 Pressfit Lagerstandart mit einem
Gehäuse-Innendurchmesser von 41mm (geeignet für 24mm oder GXP-Achswellen). Zum
Einpressen sowie zur Demontage der Pressfit-Lagerschalen werden spezielle Werkzeuge
benötigt. Bitte kontaktieren Sie hierzu im Bedarfsfall Ihren autorisierten SCOTT Fachhändler.
Die neuen SCOTT Spark Modell mit HMF Rahmen/ (non-RC) benötigen einen High Direct
Mount Umwerfer für Side-Swing Ansteuerung. Andere FD-Modelle können nicht verwendet
werden. Zur Montage an den Rahmen muss die spezielle FD-Mount Adapterplatte
vormontiert werden.
Hinweis: Die Montage von Umwerfern
an die SCOTT Spark RC Modelle
(HMX-Rahmen) ist nicht möglich!
EINSTELLUNGSARBEITEN
Wir empfehlen alle Reparaturen und Einstellungsarbeiten an Ihrem SCOTT Spark
vom autorisierten SCOTT-Fachhändler ausführen zu lassen. Kleinere Pflege- und
Wartungsarbeiten können Sie jedoch vor jeder Fahrt selbst vornehmen. Bitte orientieren Sie
sich hierzu an den Vorgaben und Typs die Sie dem allgemeinen Handbuch hierzu entnehmen
können. Das Handbuch liegt jedem Rad bei Auslieferung bei.
Bitte achten Sie im Besonderen auf die vorgegebenen maximalen Anzugsdrehmomente,
sowie auf spezielle Hinweise im Umgang. Sollten Sie Fragen oder Zweifel haben, wenden Sie
sich bitte an Ihrem autorisierten SCOTT-Fachhändler.
Hinweis: Für die Spark Modelle welche mit einer versenkbaren Sattelstze
ausgestattet sind, gilt übergreifend ein maximales Anzugsdrehmoment von 5Nm an der
Sattelklemmschelle!
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BIKE USER MANUAL | SPARK MY2017SPARK MY2017 | BIKE USER MANUAL
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Andere Handbücher von Scott Spark - 2017

Scott Spark - 2017 Bedienungsanleitung - Englisch - 15 seiten

Scott Spark - 2017 Bedienungsanleitung - Französisch - 10 seiten


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