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wickelt, dass er mit der linken Hand bedient werden kann.
Der AIR 2 ist am unteren Ende des Faltenschlauches des
Auftriebskörpers angebracht und stehet so dem Taucher je-
derzeit für den schnellen Gebrauch zur Verfügung. Das
Mundstück des AIR 2 ist dem Taucher zugewandt. Diese
“Beziehung” zwischen Taucher und AIR 2 ist ein weiteres
kleines Detail der Überlegungen der SCUBAPRO-Ingenieu-
re. Da der AIR 2 so schnell greifbar ist, kann er auch jeder -
zeit als Inflator eingesetzt werden.
Diese Kombination Zweieautomat und Inflator zeichnet den
AIR 2 speziell aus.
ZUVERLÄSSIGKEIT IM EINSATZ
Die Probleme mit Verunreinigung im herkömmlichen Auto -
maten wurde bei der Entwicklung des AIR 2 auf zweei Arten
gelöst: 1) Der AIR 2“ ist am unteren Ende des Faltenschlau -
ches angebracht und kann daher nur selten mit Schmutz in
Berührung kommen. 2) Jedes Mal wenn Luft aus dem
Faltenschlauch entweicht, umspült die Luft den gesamten
Mechanismus des Automaten und fliesst erst dann ins
Wasser ab. Eventuell vorhandene Schmutzpartikel werden
so laufend ausgeblasen.
DIE SCHNELLKUPPLUNG
Die Schnellkupplung am AIR 2 ist ein sich selbst kontrollie-
rendes Ventil. das bei nicht richtigem Sitz abbläst. Zum
Schliessen der Schnellkupplung muss der geriffelte Ring
am Ende der Kupplung des Mitteldruckschlauches mit
Daumen und Zeigefinder- in Richtung Schlauch gezogen
werden. Nun fürht man die Einlasshülse der Kupplung über
den Anschlusszapfen am AIR 2 und drückt diese in Rich -
tung Anschlusszapfen bis ein “Klick” zu horen ist. Die Kup-
plung kann mit und ohne anstehendem Mitteldruck ge-
schlossen werden.
Zum Lösen der Schnellkupplung wird lediglich der geriffel-
te Ring wieder in Richtung Schlauch gezogen; die Schnell -
kupplung löst sich von alleine.
Die grosse Luftlieferleistung der AIR 2- Schnellkupplung ge-
stattet dem AIR 2 gleichzeitig den Einsatz als Zweitautomat
und als Inflator, ohne dass bei der Atmung ein wesentlich
grösserer Atemwiderstand spürbar ist.
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