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Allgemeine Übersicht 77
Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten
die Kontrollleuchte während der Fahrt aufleuchtet.
Das Fahrzeug kann noch mit der normalen Bremsanlage - also ohne ABS -
gebremst werden. Bitte möglichst bald einen Fachbetrieb aufsuchen. Weitere
Hinweise zum ABS finden Sie in Seite 185.
Bei einer Störung im ABS leuchtet auch die ESP*-Kontrollleuchte auf.
Störung in der gesamten Bremsanlage
Leuchtet die ABS-Kontrollleuchte zusammen mit der Bremsanlagen-Warn-
leuchte auf, ist nicht nur mit einem Fehler im ABS, sondern auch mit einem
in der Bremsanlage zu rechnen .
ACHTUNG!
Bevor Sie die Motorraumklappe öffnen, lesen und beachten Sie die
Warnhinweise in Seite 217, „Arbeiten im Motorraum“.
Falls die Bremsanlagen-Kontrollleuchte zusammen mit der ABS-
Kontrollleuchte aufleuchtet, halten Sie sofort an und prüfen Sie den
Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter Seite 230, „Bremsflüssig-
keit“. Ist der Flüssigkeitsstand unter die „MIN“-Markierung abgesunken,
fahren Sie nicht weiter – Unfallgefahr! Suchen Sie eine Werkstatt auf.
Ist der Bremsflüssigkeitsstand in Ordnung, kann die Störung in der
Bremsanlage von einer Fehlfunktion des ABS verursacht worden sein.
Dadurch können die Hinterräder beim Bremsen relativ schnell blockieren.
Dies kann unter Umständen zum Ausbrechen des Fahrzeughecks führen –
Schleudergefahr! Fahren Sie vorsichtig bis zum nächsten Fachbetrieb und
lassen Sie die Störung beseitigen.
Störung der Elektronischen Differenzialsperre (EDS)*
Bei Fahrzeugen mit Elektronischem Stabilisierungspro-
gramm (ESP)* funktioniert die EDS zusammen mit dem ABS.
Ein Ausfall der EDS wird durch Aufleuchten der ABS-Kontrollleuchte ange-
zeigt. Bitte möglichst bald einen Fachbetrieb aufsuchen. Weitere Hinweise
zur EDS finden Sie in Seite 186.
Kontrollleuchte für Dieselpartikelfilter*
Wenn die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet, hat sich der
Dieselpartikelfilter durch ständigen Kurzstreckenverkehr mit Ruß zugesetzt.
Um den Dieselpartikelfilter zu reinigen, sollte für 15 Minuten eine gleichmä-
ßige Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h gefahren werden. Beachten
Sie dabei immer geltende Geschwindigkeitsbegrenzungen. Am effektivsten
reinigt sich der Dieselpartikelfilter, wenn im 4. oder 5. Gang bei einer Motor-
drehzahl um ca. 2000 U/min gefahren wird. Durch die so erzielte
Temperaturerhöhung kann der Ruß im Filter verbrennen.
Erlischt die Kontrollleuchte auch dann nicht, suchen Sie einen Fachbetrieb
auf, um die Störung beseitigen zu lassen.
Solange die Kontrollleuchte leuchtet (Dieselpartikelfilter verstopft), muss
mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und unter Umständen auch mit einer
Leistungsminderung des Motors gerechnet werden.
Zusätzlich kann eine Meldung im Kombiinstrument angezeigt werden, die Sie
informiert oder zu notwendigen Handlungen auffordert.
alhambra_aleman.book Seite 77 Montag, 23. Mrz 2009 11:24 11
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