Bedienungsanleitung Seat Alhambra 2013 (Seite 22 von 396) (Deutsch)

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20 Sicherheitsgurte

Warum Sicherheitsgurte?

Frontalunfälle und die Gesetze der Physik

Abb. 5 Ein Fahrzeug

fährt mit nicht angegurte-

ten Insassen auf eine

Mauer zu.

Abb. 6 Ein Fahrzeug

fährt mit nicht angegur-

teten Insassen an die

Mauer.

Das physikalische Prinzip eines Frontalunfalls ist einfach zu erklären. So-

bald sich ein Fahrzeug in Bewegung setzt ⇒ Abb. 5, wirkt sowohl auf das

Fahrzeug als auch auf die Insassen des Fahrzeug eine so genannte „kineti-

sche Energie“.

Je höher die Fahrzeuggeschwindigkeit und je höher das Gewicht ist, desto

mehr Energie muss im Falle eines Unfalls abgebaut werden.

Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist jedoch der bedeutsamere Faktor.

Wenn sich beispielsweise die Geschwindigkeit von 25 km/h auf 50 km/h

(von 15 mph auf 30 mph) verdoppelt, vervierfacht sich die kinetische Ener-

gie!

Die Größe der „kinetischen Energie“ hängt ganz wesentlich von der Fahr-

zeuggeschwindigkeit, vom Gewicht des Fahrzeugs und den Fahrzeuginsas-

sen ab. Bei steigender Geschwindigkeit und zunehmendem Gewicht muss

mehr Energie im Falle eines Unfalls abgebaut werden.

Fahrzeuginsassen, die ihre Sicherheitsgurte nicht angelegt haben, sind also

nicht mit ihrem Fahrzeug „verbunden“. Bei einem Frontalunfall werden sich

diese Personen folglich mit der gleichen Geschwindigkeit weiterbewegen,

wie sich das Fahrzeug vor dem Aufprall bewegt hat, bis sie etwas aufhält!

Da die Fahrzeuginsassen in unserem Beispiel keine Sicherheitsgurte tragen,

wird im Falle eines Aufpralls die gesamte Bewegungsenergie der Fahrzeu-

ginsassen nur durch den Aufprall an die Mauer abgebaut ⇒ Abb. 6.

Bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h bis 50 km/h (19 mph bis 31 mph)

werden bei einem Unfall am Körper Kräfte wirksam, die leicht eine Tonne

(1000 kg) übersteigen können. Die auf den Körper wirkenden Kräfte steigen

bei höheren Geschwindigkeiten sogar noch an.

Dieses Beispiel gilt nicht nur für Frontalunfälle, sondern für alle Arten von

Unfällen und Kollisionen. 

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Seat Alhambra 2013 Seite 22

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