Bedienungsanleitung Seat Alhambra 2013 (Seite 320 von 396) (Deutsch)

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318 Räder und Reifen

Verschleißanzeiger im Reifen

Im Profilgrund der Originalbereifung befinden sich quer zur Laufrichtung

1,6 mm (1/16 in) hohe Verschleißanzeiger ⇒ Abb. 180. Diese Verschleißan-

zeiger sind mehrfach in gleichen Abständen auf der Lauffläche angeordnet.

Markierungen an den Reifenflanken kennzeichnen die Lage der Verschleiß-

anzeiger, z. B. die Buchstaben „TWI“ oder Symbole.

Die Verschleißanzeiger zeigen an, ob ein Reifen abgefahren ist. Spätestens

dann, wenn das Reifenprofil bis zum Verschleißanzeiger abgefahren ist,

muss der Reifen ersetzt werden.

ACHTUNG

Abgenutzte Reifen sind ein Sicherheitsrisiko und können zum Verlust der

Fahrzeugkontrolle und schweren Verletzungen führen.

●Spätestens, wenn die Reifen bis auf den Verschleißanzeiger abgefah-

ren sind, müssen die Reifen durch neue Reifen ersetzt werden.

●Abgefahrene Reifen haben eine stark verminderte Haftung insbeson-

dere auf nassen Straßen und das Fahrzeug „schwimmt“ dann eher auf

(Aquaplaning).

●Abgefahrene Reifen reduzieren die Möglichkeit das Fahrzeug in nor-

malen und schwierigen Fahrsituationen gut zu kontrollieren, verlängern

den Bremsweg und erhöhen das Risiko zu rutschen. 

Reifenschäden

Schäden an Reifen und Felgen treten häufig versteckt auf. Ungewohnte Vib-

rationen bzw. einseitiges Ziehen des Fahrzeugs können auf einen Reifen-

schaden hindeuten ⇒ .

●Wenn der Verdacht besteht, dass ein Rad beschädigt ist, sofort die Ge-

schwindigkeit reduzieren!

●Reifen und Felgen auf Beschädigungen prüfen.

●Bei beschädigten Reifen nicht weiterfahren und fachmännische Hilfe in

Anspruch nehmen.

●Wenn äußerlich keine Schäden erkennbar sind, entsprechend langsam

und vorsichtig zum nächsten Fachbetrieb fahren, um das Fahrzeug prüfen

zu lassen.

Eingedrungene Fremdkörper im Reifen

●Eingedrungene Fremdkörper im Reifen belassen, wenn sie bis ins Innere

gelangt sind!

●Umgehend fachliche Hilfe in Anspruch nehmen.

Eine auf der Reifeninnenseite der Lauffläche aufgebrachte Dichtmasse um-

schließt den eingedrungenen Fremdkörper und dichtet den Reifen vorüber-

gehend ab.

Reifenverschleiß

Der Reifenverschleiß ist von mehreren Faktoren abhängig (bspw.):

●Fahrweise.

●Unwucht der Räder.

●Einstellungen des Fahrwerks.

Fahrweise – Schnelles Kurvenfahren, rasantes Beschleunigen und scharfes

Bremsen erhöhen die Abnutzung der Reifen. Bei starkem Reifenverschleiß

trotz normaler Fahrweise die Einstellung des Fahrwerks von einem Fachbe-

trieb prüfen lassen.

Unwucht der Räder – Die Räder eines neuen Fahrzeugs sind ausgewuchtet.

Im Fahrbetrieb kann aber durch verschiedene Einflüsse eine Unwucht ent-

stehen, die sich durch eine Unruhe der Lenkung bemerkbar macht. Eine Un-

wucht wirkt sich auch auf den Verschleiß der Lenkung und Radaufhängung

aus. Deshalb in einem solchen Fall Räder neu auswuchten lassen. Ein neuer

Reifen muss nach der Montage neu ausgewuchtet werden.

Einstellungen des Fahrwerks – Eine fehlerhafte Einstellung des Fahrwerks

beeinträchtigt die Fahrsicherheit und bewirkt erhöhten Reifenverschleiß. Bei 

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Seat Alhambra 2013 Seite 320

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