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Vérification et appoint de niveaux
Témoin allu-
Position de l'indicateur
fig. 243 Cause possible Solution
Zone d'alerte CTempérature excessive du liquide de refroidissement
du moteur.
Arrêtez-vous !
Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr dès que possible. Coupez le moteur
et attendez qu'il refroidisse et que l'aiguille revienne dans une zone nor-
male. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du moteur ›› pa-
ge 302.
Zone normale BNiveau insuffisant du liquide de refroidissement du
moteur.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement avec le moteur à froid et
faites l'appoint si le niveau est trop bas ›› page 302.
Même si le niveau de liquide de refroidissement est correct, il existe une
anomalie.
-- Système de refroidissement du moteur défectueux.
Ne continuez pas à rouler.
Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
-- Zone froide A--
Évitez de grosse montées en régime et de soumettre le moteur à de grands
efforts tant que vous n'avez pas atteint la température de fonctionnement
normale.
Clignote
Système de re-
froidissement
du moteur dé-
fectueux.
Faites appel à un spécialiste en me-
sure de vous dépanner.
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôle à la page 112.
Spécification du liquide de refroidis-
sement
Lisez attentivement les informations complé-
mentaires page 41
AVERTISSEMENT
S'il n'y a pas suffisamment de liquide antigel
dans le système de refroidissement, le mo-
teur risque de ne pas fonctionner correcte-
ment – risque de pannes graves du moteur !
Il faudra veiller à ce que le pourcentage
d'additif soit correct en tenant compte de la
température ambiante la plus basse prévue
dans le lieu d'utilisation du véhicule.
Lorsque la température extérieure est ex-
trêmement basse, le liquide de refroidisse-
ment peut geler et le véhicule rester immobi-
lisé. Étant donné que, dans ce cas, le chauffa-
ge ne fonctionnerait pas non plus, les occu-
pants pas suffisamment couverts pourraient
mourir de froid.
ATTENTION
Il ne faut jamais mélanger les additifs d'origi-
ne avec des liquides de refroidissement non
homologués par SEAT. Sinon, vous risquez
d'endommager sérieusement le moteur et
son système de refroidissement. »
301
Données techniques
ConseilsCommandeUrgencesSécurité
303

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