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Seat Alhambra 2017 Seite 264

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Bedienung
●Auf Grund des Gespanngewichts verlängert
sich der Bremsweg.
●Vor Gefällestrecken herunterschalten, um
den Motor zusätzlich als Bremse zu nutzen.
Die Bremsanlage könnte sonst überhitzen
und ggf. ausfallen.
●Der Schwerpunkt des Fahrzeugs und da-
durch die Fahreigenschaften haben sich
durch die Anhängelast und das erhöhte Ge-
samtgewicht des Gespanns verändert.
●Bei leerem Zugfahrzeug und beladenem
Anhänger ist die Gewichtsverteilung sehr un-
günstig. In dieser Kombination ganz beson-
ders vorsichtig und entsprechend langsam
fahren.
Anfahren mit einem Anhänger an Steigungen
Abhängig von der Steigung und dem Ge-
samtgewicht des Gespanns kann ein gepark-
tes Gespann beim Anfahren leicht zurückrol-
len.
Mit einem Anhänger an Steigungen wie folgt
anfahren:
●Bremspedal treten und halten.
●Taste einmal drücken, um die elektroni-
sche Parkbremse auszuschalten ››› Seite 202.
●Taste ziehen und halten, um das Ge-
spann mit der elektronischen Parkbremse zu
halten.
●Bei Schaltgetrieben: Treten Sie das Kupp-
lungspedal ganz durch.
●1. Gang bzw. Fahrstufe D einlegen ››› Sei-
te 207, Schalten.
●Bremspedal loslassen.
●Langsam anfahren. Dazu beim Schaltge-
triebe das Kupplungspedal langsam lösen.
●Taste erst loslassen, wenn vom Motor
genügend Antriebskraft zum Anfahren vor-
handen ist.
ACHTUNG
Unsachgemäßes Ziehen eines Anhängers
kann den Verlust der Fahrzeugkontrolle und
schwere Verletzungen verursachen.
●Das Fahren mit einem Anhänger und der
Transport von schweren oder großflächigen
Gegenständen können die Fahreigenschaften
verändern und den Bremsweg verlängern.
●Immer vorausschauend und umsichtig fah-
ren. Früher als gewöhnlich bremsen.
●Geschwindigkeit und Fahrweise den Sicht-,
Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnis-
sen anpassen. Geschwindigkeit reduzieren,
insbesondere beim Bergabfahren.
●Besonders vorsichtig und behutsam Gas
geben. Abrupte und plötzliche Fahr- und
Bremsmanöver vermeiden.
●Besondere Vorsicht beim Überholen. Sofort
die Geschwindigkeit reduzieren, sobald nur
die geringste Pendelbewegung des Anhän-
gers spürbar ist.
●Niemals versuchen, ein pendelndes Ge-
spann durch Beschleunigen „strecken“ zu
wollen.
●Höchstgeschwindigkeiten beachten, die für
Fahrzeuge mit Anhängern unter denen für
Fahrzeuge ohne Anhänger liegen kann.
Gespannstabilisierung
Die Gespannstabilisierung ist eine Erweite-
rung des elektronischen Stabilisierungspro-
gramms (ESC) und hilft, zusammen mit der
Gegenlenkunterstützung ein „Aufschaukeln“
des Anhängers zu reduzieren.
Eine eingeschaltete Gespannstabilisierung
ist dadurch erkennbar, dass die ESC-Kontroll-
leuchte im Kombiinstrument etwa zwei Se-
kunden länger leuchtet als die ABS-Kontroll-
leuchte.
Voraussetzungen für Gespannstabilisierung
●Anhängevorrichtung ist werkseitig montiert
oder eine kompatible Anhängevorrichtung ist
nachgerüstet worden.
●ESC ist aktiv. Die Kontrollleuchte im Kom-
biinstrument leuchtet nicht.
●Anhänger ist über die Anhängersteckdose
mit dem Zugfahrzeug elektrisch verbunden.
●Geschwindigkeit ist schneller als etwa
60 km/h (37 mph).
●Maximale Stützlast ist ausgenutzt.
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