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Points essentiels
Vérifiez si la vis d'évacuation d'air est ser-
rée fig. 62 7.
Démarrez le moteur du véhicule et laissez-
le tourner.
Branchez le connecteur fig. 62 9 à une
prise de courant de 12 volts du véhicule
›› page 186.
Raccordez le compresseur d'air au commu-
tateur ON/OFF fig. 62 8.
Maintenez le compresseur d'air en marche
jusqu'à atteindre une pression de 2,0 à
2,5 bars (29-36 psi/200-250 kPa). 8 minutes
maximum.
Débranchez le compresseur d'air.
S'il est impossible d'atteindre la pression
indiquée, dévissez le tuyau de gonflage de la
valve du pneu.
Déplacez le véhicule sur environ 10 mètres
afin que le produit de colmatage se répartis-
se à l'intérieur du pneu.
Revissez le tuyau de gonflage du pneu du
compresseur sur la valve du pneu.
Répétez le processus de gonflage.
S'il est toujours impossible d'atteindre la
pression, le pneu est très détérioré. Arrêtez-
vous et faites appel à du personnel autorisé.
Débranchez le compresseur d'air. Dévissez
le tuyau de gonflage des pneus de la valve
du pneu.
Lorsque la pression de gonflage de 2,0 à
2,5 bars est atteinte, reprenez la route sans
dépasser la vitesse maximale de 80 km/h
(50 mph).
Contrôlez de nouveau la pression au bout
de 10 minutes ›› page 92.
›› au chapitre Kit anticrevaison TMS
(Tyre Mobility System)* à la page 90
›› page 90
Changer une roue
Outillage de bord*
Fig. 63 Dans le coffre à bagages, sous le re-
vêtement du plancher de chargement : outil-
lage de bord.
Adaptateur du boulon antivol
Œillet de remorquage à visser
1
2
une clé démonte-roue
Manivelle du cric
Un cric
Tournevis avec six pans creux dans le
manche
Étrier de retrait des enjoliveurs centraux
ou des capuchons des boulons de roue.
›› au chapitre Emplacement à la
page 88
›› page 87
Enjoliveur intégral*
Fig. 64 Démonter l'enjoliveur intégral.
Démontage de l'enjoliveur intégral
Prenez la clé démonte-roue et le crochet en
fil de fer fournis avec l'outillage de bord
›› page 87.»
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