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Seat Alhambra 2021 Seite 320

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Conduite
Systèmes de stabilisation et
assistance au freinage
Témoins
Témoin allumé
Anomalie de l'ESC ou l’ABS, ou déconnexion provo-
quée par le système.
L’ESC fonctionne en combinaison avec l'ABS ; si le
système ABS est défaillant, le voyant s'allume égale-
ment.
Clignote
ESC ou ASR en cours de fonctionnement.
Témoin allumé
ASR désactivé manuellement.
S'allume en jaune
Avec le témoin de contrôle de l’ESC : dysfonction-
nement de l’ABS.
Avec le témoin d’alerte ou : ABS défectueux.
Les témoins s’allument simultanément après
avoir mis le contact et doivent s’éteindre au
bout de 2 secondes environ, durée nécessai-
re à la vérification de la fonction.
Systèmes d'assistance au freinage
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
L’ESC contribue à améliorer la sécurité. Il ré-
duit le risque de dérapage et améliore la sta-
bilité du véhicule. L’ESC détecte des situ-
ations limite de dynamique en cours de route,
comme le sous-virage ou le survirage du vé-
hicule, ou encore le patinage des roues mo-
trices. Le véhicule est stabilisé par un freinage
ciblé ou une réduction du couple du moteur.
Lorsque l’ESC intervient, le témoin clignote
sur le combiné d’instruments.
L’ESC intègre le système antiblocage (ABS),
l’assistant de freinage (HBA), la régulation an-
tipatinage (ASR), le blocage électronique du
différentiel (EDS) et la gestion électronique
du couple moteur (XDS).
En outre, l'ESC contribue à stabiliser le véhi-
cule en modifiant le couple de braquage.
L’ASR peut être désactivé dans les cas où le
patinage des roues est souhaité ››› page 320.
Système antiblocage (ABS)
L’ABS empêche le blocage des roues au frei-
nage quasiment jusqu’à l’arrêt du véhicule. Le
véhicule demeure toutefois maniable lors
d’un freinage à fond ! Maintenez la pédale de
frein enfoncée, sans interruption – ne pas
pomper ! Ce processus de régulation se ma-
nifeste par des pulsations au niveau de la pé-
dale de frein.
Les modifications apportées aux trains rou-
lants ou au dispositif de freinage peuvent gê-
ner considérablement le fonctionnement de
l’ABS.
Assistant au freinage (HBA)
L’assistant au freinage peut réduire la distan-
ce de freinage. Il renforce la force de freinage
lorsque le conducteur appuie rapidement sur
la pédale de frein dans des situations de frei-
nage d’urgence. Ce dernier doit maintenir la
pédale de frein enfoncée jusqu’à ce que le
danger soit écarté.
Régulation antipatinage (ASR)
L’ASR réduit la force motrice du moteur lors-
que les roues patinent et l’adapte à l’état de
la chaussée. Ainsi, le démarrage, l’accéléra-
tion et le gravissement des chaussées sont
facilités.
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Le système EDS freine la roue qui patine et
reporte la force motrice sur l’autre roue motri-
ce. Cette fonction est disponible jusqu’à une
vitesse d’environ 100 km/h (62 mph).
Pour éviter la surchauffe du disque de frein de
la roue freinée, l’EDS se désactive automati-
quement en cas de sollicitation exceptionnel-
lement forte. Le véhicule reste opérationnel.
L’EDS se reconnecte automatiquement lors-
que le frein a refroidi.
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