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Conduite
Stabilisation de lensemble véhicu-
le tracteur/remorque
La stabilisation de lensemble véhicule trac-
teur/remorque constitue une fonction supplé-
mentaire du programme électronique de
stabilisation (ESC).
Si la stabilisation de lensemble véhicule trac-
teur/remorque détecte que la remorque se
balance, elle intervient automatiquement
avec le contrôle de direction afin de réduire le
balancement de la remorque.
Exigences relatives à la stabilisation de
lensemble véhicule/remorque
Le véhicule est équipé d’usine d’un disposi-
tif d’attelage ou a été ultérieurement équipé
d’un dispositif compatible.
L’ESC et l’ASR sont activés. Le témoin ou
du combiné d’instruments nest pas allumé.
La remorque est raccordée électriquement
au véhicule tracteur via la prise de courant du
dispositif d’attelage.
Vous circulez à une vitesse supérieure à en-
viron 60 km/h.
La charge verticale maximale technique-
ment admissible sur laccouplement nest pas
dépassée.
La remorque est équipée d’un timon rigide.
Les remorques avec frein doivent être équi-
pées d’un frein d’inertie mécanique.
AVERTISSEMENT
La sécurité accrue fournie par la stabilisa-
tion de l’ensemble véhicule/remorque ne
devra en aucun cas vous inciter à prendre
des risques compromettant la sécurité.
Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la
météo, à la chaussée et à la circulation.
Accélérez avec précaution si la chaussée
est glissante.
Arrêtez d’accélérer lorsque vous êtes en
train de configurer l’un des systèmes.
AVERTISSEMENT
La stabilisation de lensemble véhicule/re-
morque ne détecte parfois pas correcte-
ment toutes les situations de conduite.
Lorsque l’ESC est désactivé, la stabilisa-
tion de l’ensemble véhicule tracteur/re-
morque est également désactivée.
Le système de stabilisation ne détecte
pas toujours les remorques légères, et
donc ne les stabilise pas.
Si vous circulez sur une chaussée peu ad-
hérente, la remorque risque de faire une
embardée, même en présence du système
de stabilisation.
Les remorques dont le centre de gravité
est élevé peuvent se renverser même si
elles ne se sont pas balancées auparavant.
Si vous ne tractez pas de remorque mais
qu’un connecteur est branché sur la prise
de courant (par exemple si le véhicule est
équipé d’un porte-vélo doté d’un éclaira-
ge), des freinages automatiques peuvent
se produire dans certaines situations de
conduite extrêmes.
Crochet d’attelage à déver-
rouillage électrique*
Description
Fig. 279 Du côté droit du coffre à bagages :
touche de déverrouillage du crochet d’attela-
ge.
Le crochet d’attelage se situe sur le pare-
chocs. Le crochet d’attelage à déverrouillage
électrique ne peut pas être retiré.
Aucune personne, ni aucun animal ou objet
ne doit se trouver dans la trajectoire du cro-
chet d’attelage ›› .
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