Bedienungsanleitung Seat Altea 2007 (Seite 249 von 327) (Französisch)

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Roues et pneus 247

Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

Pneumatiques anticrevaison

Les pneumatiques anticrevaison permettent de continuer de

rouler dans la plupart des cas, même avec un pneumatique

crevé.

Sur les véhicules équipés à l'usine de pneumatiques anticre-

vaison20), la perte de pression de l'un des pneumatiques est indi-

quée sur le tableau de bord.

Conduite avec pneumatiques anticrevaison (fonctionnement

d'urgence)

– Laissez allumé l'ESP/TCS (programme électronique de stabilisa-

tion) ou allumez-le ⇒page 190.

– Continuez de rouler avec précaution et à faible vitesse (80 km/h

au maximum).

– Evitez les manœuvres et les coups de volant brusques.

– Evitez de circuler au-dessus d'obstacles (par exemple, trottoirs)

ou ornières.

– Lorsque l'ESP/TCS intervient fréquemment, surveillez si de la

fumée ou une odeur de caoutchouc se dégage des pneumati-

ques, si le véhicule vibre ou si des bruits de craquement se font

entendre. Si l'une de ces circonstances se produit, arrêtez le

véhicule.

Les pneumatiques anticrevaison portent sur leur flanc les lettres-repère

suivantes : « DSST », « Eufonia », « RFT », « ROF », « RSC », « SSR » ou « ZP ».

Les flancs de ce type de pneumatiques sont renforcés. Lorsque les pneuma-

tiques perdent de l'air, ils se maintiennent sur leurs flancs (fonctionnement

d'urgence).

La perte de pression d'air dans le pneumatique est signalée sur le tableau de

bord. Le véhicule sera toutefois en mesure de circuler encore 80 km , voire

plus si les circonstances sont favorables (faible chargement par exemple).

Le pneumatique défectueux devra être remplacé dès que possible. La jante

devra être révisée dans un atelier spécialisé afin de détecter les dommages

possibles et de la remplacer au besoin. Nous vous recommandons de

contacter votre Service Technique. Si plus d'un pneumatique est en fonction-

nement d'urgence, la distance que l'on peut parcourir est réduite du fait de

ces circonstances.

Mise en marche du fonctionnement d'urgence

Lorsque la perte de pression de gonflage est signalée sur le tableau de bord,

au moins l'un des pneus se met en fonctionnement de secours ⇒.

Arrêt du fonctionnement d'urgence

Ne continuez pas à rouler si :

•vous remarquez que de la fumée se dégage de l'un des pneumatiques,

•vous percevez une odeur de caoutchouc,

•le véhicule vibre,

•vous entendez des bruits de craquement.

Même si le véhicule est équipé de pneus anticrevaison, il s'avère impossible

de rouler dans les cas suivants :

•Lorsque le contrôle électronique de la stabilité (ESP) est hors fonction.

•Lorsque le système de contrôle de pression des pneus est hors fonction.

•Lorsqu'un pneu a été fortement endommagé à la suite d'un accident.

Lorsqu'un pneu est endommagé, la bande de roulement risque de se décoller

et de détériorer le manchon de remplissage ainsi que les conduites de carbu-

rant et de freinage.

20) En fonction de la version et du pays.

altea frances.book Seite 247 Mittwoch, 5. September 2007 9:12 09

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Seat Altea 2007 Seite 249

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