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Licht und Sicht
Wenn Sie bei eingeschalteten Lichtern den
Zündschlüssel abziehen, kurz die Lichthupe
betätigen und die Fahrertür öffnen, ist kein
Warnton zu hören, da die Beleuchtung durch
Aktivierung der Coming-Home-Funktion nach
Ablauf einer bestimmten Zeit automatisch
ausgeschaltet werden (es sei denn, der Licht-
schalter befindet sich in der Stellung oder
).
Instrumenten- und
Schalterbeleuchtung /
Leuchtweitenregulierung
Abb. 61 Ausschnitt aus der Instrumententa-
fel: Regler für die Instrumenten-/Schalterbe-
leuchtung und Leuchtweitenregulierung
Instrumenten- und Schalterbeleuchtung 1
Bei eingeschaltetem Licht lässt sich die Hel-
ligkeit der Instrumenten- und Schalterbe-
leuchtung durch Drehen des Rändelrades
Abb. 61 1 stufenlos regulieren.
Ein im Kombiinstrument integrierter Fototran-
sistor regelt die Instrumentenbeleuchtung
(Zeiger- und Skalenbeleuchtung), die Be-
leuchtung in der Mittelkonsole und die Be-
leuchtung der Displays.
Bei ausgeschaltetem Licht und eingeschalte-
ter Zündung ist die Instrumentenbeleuchtung
(Zeiger- und Skalenbeleuchtung) eingeschal-
tet. Mit abnehmender Umgebungshelligkeit
wird die Instrumentenbeleuchtung automa-
tisch heruntergeregelt. Bei geringem Umge-
bungslicht geht die Instrumentenbeleuch-
tung ganz aus. Diese Funktion soll den Fahrer
bei abnehmender Umgebungshelligkeit da-
ran erinnern, das Abblendlicht rechtzeitig
einzuschalten.
Leuchtweitenregulierung 2
Mit der elektrischen Leuchtweitenregulierung
2 können die Scheinwerfer dem Beladezu-
stand des Fahrzeuges stufenlos angepasst
werden. Dadurch wird vermieden, dass der
Gegenverkehr mehr als unvermeidbar gebl-
endet wird. Gleichzeitig werden durch die
richtige Scheinwerfereinstellung für den Fah-
rer bestmögliche Sichtverhältnisse geschaf-
fen.
Die Scheinwerfer lassen sich nur bei einge-
schaltetem Abblendlicht verstellen. Zum Ab-
senken des Lichtkegels drehen Sie das Rän-
delrad 2 aus der Grundstellung 0 nach un-
ten.
Dynamische Leuchtweitenregulierung
Fahrzeuge mit Gasentladungslampen („Xe-
non-Licht“) verfügen über eine dynamische
Leuchtweitenregulierung. Das heißt, die
Leuchtweite wird beim Einschalten der
Scheinwerfer dem Beladezustand des Fahr-
zeugs angepasst und „Nickbewegungen“
beim Beschleunigen bzw. Bremsen werden
automatisch ausgeglichen.
Fahrzeuge mit Gasentladungslampen verfü-
gen über keine manuelle Leuchtweitenregu-
lierung.
Kurvenfahrlicht* (zur Kurvenfahrt)
Abb. 62 Beleuchtung der Kurve mit Kurven-
fahrlicht »
85
Technische DatenEmpfehlungenBedienungSicherheit
87

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