Bedienungsanleitung Seat Exeo 2009 (Seite 38 von 326) (Deutsch)

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Airbag-System36

Das Frontairbag-System besteht im Wesentlichen aus:

•einer elektronischen Steuerungs- und Überwachungseinrichtung (Steuer-

gerät);

•den beiden Frontairbags (Luftsack mit Gasgenerator) für den Fahrer und

Beifahrer;

•einem Knieairbag* für den Fahrer,

•einer Kontrollleuchte  in der Instrumententafel ⇒Seite 33.

Die Funktionsbereitschaft des Airbag-Systems wird elektronisch überwacht.

Nach jedem Einschalten der Zündung leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte für

einige Sekunden auf (Selbstdiagnose).

Eine Störung des Systems liegt vor, wenn die Kontrollleuchte :

•beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet ⇒Seite 33;

•nach dem Einschalten der Zündung erlischt und wieder aufleuchtet;

•während der Fahrt aufleuchtet oder blinkt.

Das Frontairbag-System wird nicht ausgelöst bei:

•ausgeschalteter Zündung;

•leichten Frontalkollisionen;

•Seitenkollisionen;

•Heckkollisionen;

•Überschlag.

ACHTUNG!

•Die maximale Schutzwirkung der Sicherheitsgurte und des Airbag-

Systems wird nur in der richtigen Sitzposition erreicht ⇒Seite 10, „Rich-

tige Sitzposition der Insassen“.

•Wenn eine Störung im Airbag-System vorliegt, muss das System umge-

hend durch einen Fachbetrieb überprüft werden. Es besteht sonst die

Gefahr, dass das Airbag-System bei einem Frontalunfall gar nicht oder

nicht einwandfrei ausgelöst wird.

Funktion der Frontairbags

Das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberkörper wird durch

aufgeblasene Airbags reduziert.

Das Airbag-System ist so ausgelegt, dass bei Frontalkollisionen mit höherer

Unfallschwere der Fahrer- und Beifahrerairbag aktiviert werden.

Bei besonderen Unfallsituationen können sowohl die Front- wie auch die

Kopf- und Seitenairbags ausgelöst werden.

Wird das System aktiviert, füllen sich die Luftsäcke mit Treibgas und entfalten

sich vor dem Fahrer und Beifahrer ⇒Abb. 19. Beim Eintauchen in den voll

entfalteten Luftsack wird die Vorwärtsbewegung der Frontinsassen gedämpft

und das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberkörper reduziert.

Die besondere Konstruktion des Luftsacks erlaubt das kontrollierte Entwei-

chen des Gases, sobald der Insasse Druck auf den Luftsack ausübt. Somit

werden der Kopf und Brustbereich beim Eintauchen in den Airbag geschützt.

Nach einem Unfall hat sich der Luftsack demzufolge so weit entleert, dass die

Sicht nach vorne wieder frei ist.

Abb. 19 Aufgeblasene

Frontairbags

Exeo_DE.book Seite 36 Freitag, 28. August 2009 8:30 08

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Seat Exeo 2009 Seite 38

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