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Seat Exeo 2009 Seite 240

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Prüfen und Nachfüllen238
– Schalten Sie die Zündung aus.
– Lesen Sie den Kühlmittelstand an dem Kühlmittel-Ausgleichsbe-
hälter ⇒Seite 237, Abb. 172 ab. Er muss bei kaltem Motor
zwischen den Markierungen „min“ und „max“ liegen. Bei
warmem Motor kann er auch etwas über der Markierung „max“
liegen.
Seine Lage kann aus der entsprechenden Motorraumabbildung ersehen
werden.
Der Kühlmittelstand kann nur bei stehendem Motor richtig geprüft werden.
Der Kühlmittelstand wird durch eine Kontrollleuchte im Display des Kombiin-
struments überwacht ⇒Seite 82. Dennoch empfehlen wir, den Kühlmittel-
stand von Zeit zu Zeit direkt zu prüfen.
Kühlmittelverlust
Ein Kühlmittelverlust lässt in erster Linie auf Undichtigkeiten schließen.
Lassen Sie das Kühlsystem unverzüglich von einem Fachbetrieb überprüfen.
Begnügen Sie sich nicht damit, lediglich Kühlmittel nachzufüllen.
Falls das Kühlsystem dicht ist, können Verluste nur dadurch auftreten, dass
das Kühlmittel durch Überhitzung kocht und dadurch aus dem Kühlsystem
gedrückt wird.
Vorsicht!
Kühler-Dichtungsmittel dürfen der Kühlflüssigkeit nicht beigemengt werden.
Die Funktion des Kühlsystems kann dadurch erheblich gefährdet werden.
Kühlmittel nachfüllen
Beim Nachfüllen des Kühlmittels muss sorgfältig vorge-
gangen werden.
– Schalten Sie den Motor aus.
– Lassen Sie den Motor abkühlen.
– Legen Sie einen Lappen auf den Deckel des Kühlmittel-
Ausgleichsbehälters ⇒Seite 237, Abb. 172 und schrauben Sie
den Deckel vorsichtig linksherum ab ⇒.
– Füllen Sie das Kühlmittel nach.
– Schrauben Sie den Deckel fest zu.
Das Kühlmittel, das Sie nachfüllen, muss bestimmten Spezifikationen
entsprechen ⇒Seite 236, „Kühlmittel“. Falls Ihnen in einem Notfall der Kühl-
mittelzusatz G12++ nicht zur Verfügung steht, sollten Sie keinen anderen
Zusatz einfüllen. Verwenden Sie in diesem Fall zunächst nur Wasser und
stellen Sie das richtige Mischungsverhältnis mit dem vorgeschriebenen Kühl-
mittelzusatz so bald wie möglich wieder her.
Zum Nachfüllen nur neues Kühlmittel verwenden.
Füllen Sie nur bis zur Markierung „max“ auf. Überschüssiges Kühlmittel wird
bei Erreichen einer bestimmten Temperatur durch das Überdruckventil im
Verschlussdeckel aus dem Kühlsystem gedrückt.
Bei größerem Kühlmittelverlust sollten Sie das Kühlmittel nur bei abge-
kühltem Motor einfüllen. So vermeiden Sie Motorschäden.
Exeo_DE.book Seite 238 Freitag, 28. August 2009 8:30 08
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