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Veiligheidsgordels 21
’Veilig op weg’ Bediening Raad en daad Technische Gegevens
Waarom veiligheidsgordels?
Frontale botsingen en natuurkundige wetten
Bij een frontale botsing moet veel bewegingsenergie worden
afgebouwd.
Het natuurkundige principe van een frontale botsing is gemakkelijk te
verklaren: Zodra de wagen in beweging is gekomen afb. 6, ontstaat zowel
bij de wagen als bij de inzittenden van de wagen bewegingsenergie, de zoge-
naamde ’kinetische energie’.
De kracht van de ’kinetische energie’ is sterk afhankelijk van de snelheid van
de wagen, het gewicht van de wagen en de inzittenden. Bij stijgende snel-
heid en toenemend gewicht moet bij een botsing meer energie worden ’geab-
sorbeerd’.
De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bv. de snel-
heid van 25 km/u naar 50 km/u wordt verdubbeld, wordt de kinetische
energie verviervoudigd!
Omdat de inzittenden van de wagen in ons voorbeeld geen veiligheidsgor-
dels hebben omgegespt, wordt bij een botsing de totale bewegingsenergie
van de inzittenden van de wagen alleen door de botsing tegen de muur afge-
bouwd afb. 7.
Ook al rijdt u met een snelheid van 30 - 50 km/u, komen er bij een botsing
krachten vrij op het lichaam die al snel een ton (1.000 kg) te boven kunnen
Afb. 6 Wagen staat op
het punt tegen een muur
te botsen: de inzittenden
hebben de veiligheids-
gordel niet om
Afb. 7 De wagen botst
tegen de muur: de inzit-
tenden hebben de veilig-
heidsgordel niet om
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