Bedienungsanleitung Seat Ibiza 2017 (Seite 67 von 256) (Holländisch)

817314

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/256

Nächste Seite

Veiligheidsgordels

●Nooit het verloop van de gordelband veran-

deren door gordelbandklemmen, bevesti-

gingsogen of iets dergelijks.

●Gerafelde of ingescheurde veiligheidsgor-

dels, beschadigingen aan de gordelverbindin-

gen, aan de oprolautomaten of het slotdeel

kunnen in geval van een aanrijding zwaar li-

chamelijk letsel veroorzaken. Daarom regel-

matig de toestand van alle veiligheidsgordels

controleren.

●Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval

worden belast en daardoor worden opgerekt,

moeten door een gespecialiseerde werk-

plaats worden vervangen. Vervanging kan

noodzakelijk zijn, ook al lijken er geen zicht-

bare beschadiging te zijn. Controleer voorts

de verankeringen voor de veiligheidsgordels.

●Nooit proberen om de veiligheidsgordels

zelf te repareren. De veiligheidsgordels mo-

gen nooit op een of andere wijze worden ver-

anderd of door u worden uitgebouwd.

●De gordel moet worden schoongehouden,

omdat door ernstige vervuiling de werking

van de gordelautomaat kan worden belem-

merd.

Frontale botsingen en natuurkundige

wetten

Afb. 80 De niet-vastgegespte bestuurder

vliegt naar voren.

Afb. 81 De niet-vastgegespte passagier op

een zitplaats achterin vliegt naar voren op de

vastgegespte bestuurder.

Het natuurkundige principe van een frontale

botsing is gemakkelijk te verklaren: zodra de

wagen in beweging is gekomen, ontstaat zo-

wel bij de wagen als bij de inzittenden van de

wagen bewegingsenergie, de zogenaamde

"kinetische energie".

De kracht van de "kinetische energie" is sterk

afhankelijk van de snelheid van de wagen,

het gewicht van de wagen en van de inzitten-

den. Hoe hoger de snelheid en hoe groter het

gewicht, des te meer energie moet er bij een

botsing worden "geabsorbeerd".

De snelheid van de wagen is echter de be-

langrijkste factor. Als bijv. de snelheid wordt

verdubbeld van 25 km/u (15 mph) naar 50

km/u (30 mph), wordt de overeenstemmen-

de kinetische energie verviervoudigd!

Omdat de inzittenden van de wagen in ons

voorbeeld geen veiligheidsgordels dragen,

wordt bij een botsing tegen een muur de to-

tale bewegingsenergie van de inzittenden

van de wagen alleen door de botsing afge-

bouwd.

Zelfs als u niet sneller rijdt dan 30 km/u (19

mph) en 50 km/u (30 mph), komen er bij een

botsing krachten vrij op het lichaam die al

snel een ton (1.000 kg) kunnen overschrij-

den. De op uw lichaam werkende krachten

worden bij hogere snelheden zelfs nog ster-

ker.

Inzittenden van de wagen die hun veilig-

heidsgordels niet hebben omgegespt, zijn

dus niet met de wagen "verbonden". Bij een

frontale botsing zullen deze personen dus

met dezelfde snelheid verder bewegen als

waarmee de wagen zich voor de botsing »

Technische gegevens

AanwijzingenBedienenNoodgevallenVeiligheid

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Seat Ibiza 2017 Seite 67

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von Seat Ibiza 2017

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info