817306
64
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/244
Nächste Seite
Veiligheid
Airbagsysteem
Korte inleiding
Inleiding tot thema
Het voertuig beschikt over voorairbags voor
bestuurder en voorpassagier. De voorairbags
kunnen extra bescherming bieden aan de
thorax en het hoofd van de bestuurder en
voorpassagier als de stoelen, veiligheidsgor-
dels en hoofdsteunen en, in het geval van de
bestuurder, het stuurwiel, correct gebruikt en
ingesteld worden. Airbags zijn een extra vei-
ligheidsvoorziening. Een airbag is geen ver-
vanging van de veiligheidsgordel, die altijd
moet worden gebruikt, zelfs als de voorstoe-
len voorairbags hebben.
De airbag kan de inzittenden bij een ongeval
beschermen door hun beweging in de rich-
ting van de aanrijding, bij frontale en zijde-
lingse botsingen, op te vangen.
Geactiveerde airbags worden opgeblazen
door middel van een gasgenerator. Hierdoor
breken de deksels van de airbags en worden
deze ontvouwen in hun volledige ont-
plooiingsgebied. Dit gebeurt in duizendsten
van een seconde en met hoge intensiteit.
Wanneer de inzittende die vastzit met een
veiligheidsgordel in de opgeblazen airbag te-
rechtkomt, komt gas vrij om de kracht van de
botsing te dempen en de beweging af te rem-
men. Op die manier wordt het risico van ern-
stig of dodelijk letsel teruggebracht. Het acti-
veren van de airbag kan ander letsel, zoals
opzwelling, kneuzingen en schaafwonden
niet voorkomen. Bij de ontplooiing van de
geactiveerde airbag kan zich ook warmte ont-
wikkelen ten gevolge van wrijving.
De airbags beschermen de armen en de on-
derlichaam niet.
De belangrijkste factoren voor de activering
van de airbags zijn het soort aanrijding, de
invalshoek van de botsing, de rijsnelheid en
de kenmerken van het voorwerp waartegen
de wagen botst. Om die reden gaan de air-
bags niet altijd af wanneer de wagen zichtba-
re schade lijdt.
Het afgaan van het airbagsysteem hangt af
van de mate van vertraging van de wagen ten
gevolge van het ongeval. De vertraging wordt
met een elektronisch meetsysteem bepaald.
Als de waarde voor de vertraging onder de in
het meetsysteem ingestelde drempelwaarde
ligt, dan gaan de airbags niet af hoewel de
wagen bij het ongeval ernstige schade kan
oplopen. De aan de wagen veroorzaakte
schade, de reparatiekosten of zelfs de aan-
wezigheid van schade aan de wagen bij een
ongeval, zijn niet maatgevend voor het wel of
niet moeten afgaan van een airbag. Aange-
zien de omstandigheden van verschillende
ongevallen onderling erg uiteen kunnen lo-
pen, kan er geen snelheidsbereik voor de wa-
gen en drempelwaarden worden vastgelegd.
Daarom is het onmogelijk alle mogelijke ty-
pen ongevallen en botsingshoeken die het
afgaan van de airbag tot gevolg hebben te
dekken. De doorslaggevende factoren voor
de airbagactivering zijn de kenmerken van
het voorwerp (hard of zacht) waarmee de wa-
gen in botsing komt, de invalshoek van de
botsing en de rijsnelheid.
Airbags zijn slechts een aanvulling op de 3-
puntsveiligheidsgordels in een aantal onge-
valsituaties, wanneer de wagen zo krachtig
vertraagt dat de airbags geactiveerd worden.
De airbags kunnen maar één keer afgaan en
in bepaalde omstandigheden. De veilig-
heidsgordels moeten altijd gebruikt worden
om bescherming te bieden in de situaties
waarin de airbags niet geactiveerd worden of
al geactiveerd zijn. Dit is bijv. het geval wan-
neer de wagen na een eerste botsing een
tweede maal botst of aangereden wordt.
Het airbagsysteem maakt deel uit van het to-
taalconcept van passieve veiligheid van de
wagen. Het airbagsysteem beschermt alleen
op optimale wijze als alle inzittenden de vei-
ligheidsgordel goed dragen en een correcte
zithouding aangenomen hebben pag.
50.
ATTENTIE
Vertrouw nooit blindelings op het airbagsys-
teem als beschermingsmaatregel.
62
64

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Seat Mii 2018 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Andere Handbücher von Seat Mii 2018

Seat Mii 2018 Bedienungsanleitung - Deutsch - 272 seiten

Seat Mii 2018 Bedienungsanleitung - Englisch - 232 seiten


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info