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Notsituationen
Radschrauben lockern
Abb. 33 Radwechsel: Radschrauben lockern
Abb. 34 Radwechsel: Reifenventil 1 und Ein-
bauort der Anti-Diebstahl-Radschraube 2
oder 3.
Verwenden Sie zum Lockern der Radschrau-
ben ausschließlich den Radschlüssel, der
zum Fahrzeug gehört.
Lösen Sie die Radschrauben etwa eine Um-
drehung, bevor Sie das Fahrzeug mit dem
Wagenheber anheben.
Lässt sich eine Radschraube nicht lockern,
drücken Sie vorsichtig mit dem Fuß auf das
Ende des Radschlüssels. Halten Sie sich wäh-
rend dieses Vorgangs am Fahrzeug fest und
achten Sie auf einen sicheren Stand.
Radschrauben lockern
Radschlüssel bis zum Anschlag auf die
Radschraube schieben ›› Abb. 33.
Fassen Sie den Radschlüssel am Ende an
und drehen Sie die Schraube etwa eine Um-
drehung entgegen den Uhrzeigersinn ›› .
Wichtige Informationen zu den Rad-
schrauben
Die werksseitig montierten Felgen und Rad-
schrauben sind hinsichtlich ihrer Konstruktion
aufeinander abgestimmt. Bei jeder Umrüs-
tung auf andere Felgen müssen deshalb die
jeweils zugehörigen Radschrauben mit der
richtigen Länge und dem richtigen Kopf ver-
wendet werden. Der Festsitz der Räder und
die Funktion der Bremsanlage hängen davon
ab.
Unter bestimmten Umständen dürfen Sie
nicht einmal Radschrauben von Fahrzeugen
der gleichen Baureihe benutzen.
Die Anti-Diebstahl-Radschraube muss bei ei-
nem Rad mit Radvollblende an Position
Abb. 34 2 oder 3 bezogen auf die Lage
des Reifenventils 1, eingeschraubt sein. Die
Radvollblende kann sonst nicht montiert wer-
den.
ACHTUNG
Unsachgemäß angezogene Radschrauben
können sich während der Fahrt lösen und
Unfälle, schwere Verletzungen und den Ver-
lust der Fahrzeugkontrolle verursachen.
Verwenden Sie nur die Radschrauben, die
zu der jeweiligen Felge gehören.
Niemals unterschiedliche Radschrauben
verwenden.
Die Radschrauben und die Gewindegän-
ge müssen sauber, frei von Fett oder Öl und
leichtgängig sein.
Verwenden Sie zum Lockern bzw. Anzie-
hen der Radschrauben nur den ab Werk mit
dem Fahrzeug gelieferten Radschlüssel.
Lockern Sie die Radschrauben nur ein
wenig (etwa eine Umdrehung), solange das
Fahrzeug nicht mit dem Wagenheber ange-
hoben ist – Unfallgefahr!
Niemals die Radschrauben und die Ge-
windegänge in den Radnaben fetten oder
ölen. Obwohl die Schrauben mit dem vor-
geschriebenen Anzugsdrehmoment ange-
zogen sind, könnten sie sich während des
Fahrbetriebs lösen.
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