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ZZ/ZX 125
R
A
Z
3
F
L
2
1
SICHERHEITSPRÜFUNG
Kraftstoffhahn
Kraftstoffhahn (3)
Positionen:
A = AUF
Kraftstofffbehälter entleert sich bis
auf eine Reservemenge von
ca. 1,6 Liter.
Z = ZU
Kraftstoffzufuhr gesperrt.
R = RESERVE
Kraftstoffbehälter entleert sich. Es
verbleibt eine nicht entnehmbare
Restmenge.
ACHTUNG
Nach jeder Fahrt Kraftstoffhahn unbe-
dingt schließen (Position Z). Andernfalls
könnte Kraftstoff in den Motor gelangen.
Dies würde dann zu Startschwierig-
keiten oder zu Beschädigung des Mo-
tors führen.
Bei Nichtbeachtung besteht für daraus
entstehende Schäden keine Gewähr-
leistung.
ACHTUNG
Keine Additive beimischen! Da das
Motoröl auch zur Schmierung der
Kupplung dient, dürfen keine mit so-
genannten „friction modifier“ additi-
vierten PKW-Mo torenöle ein gesetzt
werden. Diese „Energy Conserving“‑Öle
können zum Durchrutschen der Kupp-
lung führen. Verwenden Sie ein geeigne-
tes Leichtlauf-Motorenöl für Motor räder,
wie z. B.:
SAE 10W/40 Mineralöl API (SG oder
höher).
- Falls erforderlich, Motoröl (Klassifi-
kation und Viskosität siehe Tabelle)
über die Öleinfüllöffnung bis Maxi mal -
standsmarkierung nachfüllen.
Motoröl
Empfohlene Klassen:
Nach API: SG oder höher oder auch mit
zusätzlichem Freigabestatus: ACEA A3/96
(CCMC G5)
SICHERHEITSPRÜFUNG
Motoröl
HINWEIS
Sicherstellen, daß das Kraftrad bei der
Ölstandskontrolle allseitig gerade steht.
Selbst eine geringfügige Neigung zur Seite
führt bereits zu falschem Meßergebnis.
- Den Ölstand bei abgestelltem Motor am
Schauglas (1) links unten am Motorge-
häuse ablesen.
- Das Schauglas (1) sollte zwischen den
Markierungen F und L mit Öl bedeckt
sein.
Bei Bedarf Motoröl SAE 10W/40 über die
Öffnung der Öleinfüllschraube (2) nach-
füllen.
Ölstand kontrollieren
ACHTUNG
Ölkontrolle bei kaltem Motor führt zu
Fehlinterpretation und dadurch zu
falscher Ölfüll menge!
Um Schäden am Motor zu vermeiden:
Maximalstand nicht überschreiten! Mi-
nimalstand nicht unterschreiten!
- Betriebswarmen Motor abstellen, ca. 5
Minuten warten und Kraftrad in gerader
Stellung halten.
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