634384
24
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/30
Nächste Seite
24 |
Appendiks | TP10, TP22 & TP32 Brugermanual
Appendiks
Vejledning omkring betjening
Når Tillerpiloten bruges korrekt, kan den bevare så god en kurs
på de fl este punkter af sejl som en dygtig rorsmand, med den
fordel at Tillerpiloten aldrig bliver distraheret. En person kan vise
begyndende tegn på manglende koncentration efter så lidt som 10
minutter.
Følgende råd kan forbedre eff ektiviteten ved sejlads med hjælp fra
Tillerpiloten:
1. Når man sejler tæt til vinden og ikke trimmer storsejlet optimalt vil
det normalt kræve et større rorpres. Enrorsmand vil løbende afveje
situationen og trimme efter omstændighederne, hvorimod en
autopilot vil kæmpe videre med øget rorpres, som vil resultere i at
båden sejles mindre eff ektivt, med større afdrift, strømforbrug og
slidtage.
2. Det er også tilrådeligt når man sejler bidevind, at sætte en kurs et
par grader udenfor det som normalt sejles under manuel kontrol,
det for at undgå at luff e til vinden.
3. Når der sejlers platlæns, kan visuelle tegn advare rorsmanden hvis
båden er ved at bomme. Dette kan Tillerpiloten naturligvis ikke
fornemme - det er derfor tilrådeligt ikke at sejle så tæt på bomning
som du vil gøre når du selv styrer.
4. Når der sløres eller sejles hurtigt, især i medsø, vil en rorgænger
naturligvis anvende periodiske større rorudsving end når der
sejles bidevind eller der sejles langsomt. Dette svarer til at
øge rorforstærkning, og det kan være en god ide at justere
Response kontrol på Tillerpiloten. Mange foretrækker at fi nde
en kompromisindstilling, som bruges til al sejlads, men med lidt
erfaring kan denne optimeres til forskellige forhold, fx ’lav’ for
marchhastighed på roligt vand eller ’høj’ for hurtig sejlads. Hvis
Response kontrol er sat for lavt, vil båden sejle ud af kurs fordi
rorudsvinget ikke tids nok er tilstrækkelig. Og hvis Response kontrol
er for høj, vil båden overkorrigere og dermed øge strømforbruget.
5. Tillerpiloten er et meget avanceret stykke udstyr. Men det ville
være en fejltagelse at blive for selvsikker. Som med alt elektronisk
navigationsudstyr, er det blot en hjælp til navigation og bør ikke
bruges som en erstatning for normal praksis for sikker sejlads.
6
24

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Simrad TP32 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Andere Handbücher von Simrad TP32

Simrad TP32 Bedienungsanleitung - Deutsch - 30 seiten

Simrad TP32 Bedienungsanleitung - Englisch - 30 seiten

Simrad TP32 Bedienungsanleitung - Französisch - 30 seiten


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info