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Bei einer Reifenreparatur sind die nationalen gesetzlichen Bestimmungen zu
beachten.
Das Pannenset darf in folgenden Fällen nicht benutzt werden.
Die Felge ist beschädigt.
Die Außentemperatur liegt unter -20 °C.
Der Schnitt oder Einstich ist größer als 4 mm.
Die Reifenflanke ist beschädigt.
Es erfolgt eine Fahrt mit sehr niedrigem Reifendruck oder mit einem luftlee-
ren Reifen.
Nach dem Ablauf des Mindesthaltbarkeitsdatums (siehe Füllflasche).
Vorarbeiten zur Benutzung des Pannensets
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 132.
Vor der Benutzung des Pannensets sind folgende Vorarbeiten durchzuführen.
Den Motor abstellen.
Den 1. Gang einlegen bzw. den Wählhebel des automatisierten Schaltgetrie-
bes in die D- oder R-Stellung stellen.
Die Handbremse fest anziehen.
Prüfen, ob die Reparatur mithilfe des Pannensets erfolgen kann » Seite 131.
Das Pannenset aus dem Gepäckraum nehmen.
Den entsprechenden Aufkleber
2
» Abb. 114 auf Seite 132 auf die Schalttafel
im Sichtfeld des Fahrers kleben.
Die Ventilkappe abschrauben.
Mithilfe des Ventileinsatzdrehers
1
den Ventileinsatz herausschrauben und
auf einen sauberen Untergrund (Lappen, Papier u. Ä.) legen.
Reifen abdichten und aufpumpen
Lesen und beachten Sie zuerst
auf Seite 132.
Abdichten
Die Reifenfüllflasche
10
» Abb. 114 auf Seite 132 einige Male kräftig hin und
her schütteln.
Den Einfüllschlauch
3
fest im Uhrzeigersinn auf die Reifenfüllflasche
10
schrauben. Die Folie am Verschluss wird automatisch durchstoßen.
Den Verschlussstopfen vom Einfüllschlauch
3
entfernen und das offene En-
de ganz auf das Reifenventil stecken.
Die Flasche
10
mit dem Boden nach oben halten und das gesamte Dich-
tungsmittel der Reifenfüllflasche in den Reifen füllen.
Die leere Reifenfüllflasche vom Ventil abnehmen.
Den Ventileinsatz mit dem Ventileinsatzdreher
1
wieder in das Reifenventil
schrauben.
Aufpumpen
Den Reifenfüllschlauch
5
» Abb. 114 auf Seite 132 des Luftkompressors fest
auf das Reifenventil schrauben.
Prüfen, ob die Luftablassschraube
7
zugedreht ist.
Den Motor starten und laufen lassen.
Den Stecker
9
in die 12-Volt-Steckdose » Seite 63, 12-Volt-Steckdose ste-
cken.
Den Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-Schalter
8
einschalten.
Den Luftkompressor so lange laufen lassen, bis 2,0-2,5 bar erreicht sind. Ma-
ximale Laufzeit 8 Minuten » .
Den Luftkompressor ausschalten.
Wenn der Luftdruck von 2,0-2,5 bar nicht erreicht werden kann, den Reifen-
füllschlauch
5
vom Reifenventil abschrauben.
Mit dem Fahrzeug etwa 10 Meter vor- oder zurückfahren, damit sich das
Dichtungsmittel im Reifen „verteilen“ kann.
Den Reifenfüllschlauch
5
erneut fest auf das Reifenventil schrauben und
den Aufpumpvorgang wiederholen.
Wenn auch jetzt nicht der erforderliche Reifenfülldruck erreicht wird, ist der
Reifen zu stark beschädigt. Der Reifen lässt sich mit dem Pannenset nicht
abdichten » .
Den Luftkompressor ausschalten.
Den Reifenfüllschlauch
5
vom Reifenventil abschrauben.
Wenn ein Reifenfülldruck von 2,0-2,5 bar erreicht wurde, kann die Fahrt mit
max. 80 km/h bzw. 50 mph fortgesetzt werden.
ACHTUNG
Wenn sich der Reifen nicht auf mindestens 2,0 bar aufpumpen lässt, ist
die Beschädigung zu groß. Das Dichtungsmittel ist nicht in der Lage, den
Reifen abzudichten.
Nicht weiterfahren! Die Hilfe eines Fachbetriebs in
Anspruch nehmen.
Der Reifenfüllschlauch und der Luftkompressor können beim Aufpumpen
heiß werden - es besteht Verbrennungsgefahr.
VORSICHT
Den Luftkompressor nach spätestens 8 Minuten Laufzeit ausschalten - es be-
steht Überhitzungsgefahr! Vor dem erneuten Einschalten den Luftkompressor
einige Minuten abkühlen lassen.
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Notausstattung und Selbsthilfe
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