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Gonflage
Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus
5
» fig. 156 à la pa-
ge 138 sur la valve du pneu.
Pour les véhicules avec boîte de vitesses manuelle, placez le levier de vites-
se au point mort.
Pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique, placez le levier sélec-
teur en position N.
Démarrez le moteur.
Branchez le connecteur
8
à la prise 12 V » page 60, Prise 12 volts.
Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET
9
.
Dès que la pression de gonflage des pneus atteint 2,0-2,5 bar, désactivez le
gonfleur. Respectez la durée de fonctionnement maximum du compresseur
selon la notice du kit de dépannage du fabricant » .
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5
bars, dévisser le flexible de gonflage des pneus
5
de la valve du pneu.
Faites une course de 10 mètres avec le véhicule en marche avant ou arrière,
pour que le produit d'étanchement puisse « se répartir » dans le pneu.
Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
5
à fond sur la valve
du pneu et répétez la procédure de gonflage.
Collez l'autocollant
1
» fig. 156 à la page 138 correspondant sur le tableau de
bord dans le champ de vision du conducteur.
S'il a été possible d'atteindre une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, il
est permis de reprendre la route à 80 km/h ou 50 mph maxi.
AVERTISSEMENT
Si le pneu ne peut pas être gonflé au min. jusqu'à 2,0 bars, le dommage
est trop important. Le produit d'étanchement n'est pas en mesure d'étan-
chéifier le pneu. Ne reprenez la route ! Faites appel à l'assistance d'un
atelier spécialisé.
Le flexible de gonflage des pneus et le compresseur d'air risquent de
s'échauffer pendant le gonflage – risque de brûlures.
ATTENTION
Éteignez le compresseur au plus tard à la fin de la durée de fonctionnement se-
lon la notice du kit de dépannage du fabricant- autrement vous risquez d'en-
dommager le compresseur ! Laissez le gonfleur refroidir pendant quelques mi-
nutes avant de le rallumer.
Remarques concernant la conduite avec un pneu réparé
Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 137.
Vérifiez la pression du pneu réparé après 10 minutes de trajet.
Si la pression de gonflage est de 1,3 bar ou inférieure
Il n'est alors pas possible d'étanchéifier suffisamment le pneu à l'aide du kit
de dépannage. Ne poursuivez pas ! Faites appel à l'assistance d'un atelier
spécialisé.
Si la pression de gonflage est de 1,3 bar ou supérieure
Corrigez la pression du pneu à la bonne valeur » page 129.
Reprenez la route jusqu'au prochain atelier à 80 km/h ou 50 mph maximum.
AVERTISSEMENT
Un pneu rempli de produit d'étanchement n'a pas la même tenue de route
qu'un pneu normal. Tenez compte des conseils suivants.
Ne roulez pas à plus de 80 km/h ou 50 mph.
Évitez d'accélérer à fond, de freiner brutalement et de négocier les vira-
ges à vive allure.
Aide au démarrage
Entrée en matière
AVERTISSEMENT
Tenez impérativement compte des avertissements suivants lors de tra-
vaux sur le compartiment moteur » page 121.
Les consignes suivantes doivent être respectées en cas de manipulation
de la batterie » page 126.
Une batterie de véhicule déchargée peut geler dès que les températures
passent en dessous de 0 °C. Lorsque la batterie est gelée, ne la démarrez
pas à l'aide de la batterie d'un autre véhicule – risque d'explosion et d'irrita-
tion !
N'ayez jamais recours à une aide au démarrage du moteur si le niveau
d'électrolyte est trop bas dans la batterie du véhicule – risque d'explosion et
d'irritation.
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Équipements de secours et mesures d'aide
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