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Skoda Octavia 2011 Seite 32

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Instrumente und Kontrollleuchten 31
Bedienung Sicherheit Fahrhinweise Betriebshinweise Pannenhilfe Technische Daten
Wenn die Kontrollleuchte
nicht erlischt oder während der Fahrt beginnt zu
blinken, ist die Kühlmitteltemperatur zu hoch oder der Kühlmittelstand zu niedrig.
Als zusätzliches Warnsignal ertönen drei Pieptöne.
Halten Sie in diesem Falle an, schalten den Motor aus und überprüfen Sie den Kühl-
mittelstand, füllen Sie ggf. Kühlmittel auf.
Ist unter den gegebenen Bedingungen ein Auffüllen von Kühlmittel nicht möglich,
setzen Sie die Fahrt nicht fort. Lassen Sie den Motor aus und nehmen Sie die Hilfe
eines Fachbetriebs in Anspruch, weil es sonst zu einer schweren Motorbeschädi-
gung kommen kann.
Falls der Kühlmittelstand im vorgeschriebenen Bereich liegt, kann eine erhöhte
Temperatur durch eine Funktionsstörung des Lüfters für Kühlmittel verursacht sein.
Überprüfen Sie die Sicherung für Lüfter für Kühlmittel, ggf. wechseln Sie sie aus
Seite 225, „Sicherungsbelegung im Motorraum“.
Wenn die Kontrollleuchte nicht erlischt, obwohl der Kühlmittelstand und auch die
Lüftersicherung in Ordnung sind, setzen Sie die Fahrt nicht fort. Nehmen Sie Hilfe
eines Fachbetriebs in Anspruch.
Beachten Sie bitte folgende Hinweise Seite 195, „Kühlsystem“.
Im Informationsdisplay angezeigter Text:
Check coolant! Owner's manual! (Kühlmittel prüfen! Bordbuch!)
ACHTUNG!
Wenn Sie aus technischen Gründen anhalten müssen, dann stellen Sie das
Fahrzeug in einem sicheren Abstand vom Straßenverkehr ab, schalten Sie den
Motor aus und die Warnblinkanlage ein Seite 55.
Öffnen Sie vorsichtig den Kühlmittel-Ausgleichbehälter. Bei heißem Motor
steht das Kühlsystem unter Druck - es besteht Verbrühungsgefahr! Lassen Sie
deshalb vor Abschrauben des Verschlussdeckels den Motor abkühlen.
Lüfter für Kühlmittel nicht berühren. Der Lüfter für Kühlmittel kann sich auch
bei ausgeschalteter Zündung von selbst einschalten.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die Kontrollleuchte leuchtet beim Einschalten der Zündung für einige Sekunden
auf.
Beim Regelungsprozess blinkt die Kontrollleuchte während der Fahrt.
Wenn im System ASR ein Fehler vorliegt, leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft.
Da die ASR zusammen mit dem ABS arbeitet, leuchtet bei einem ABS-Ausfall auch
die ASR-Kontrollleuchte.
Wenn die Kontrollleuchte
gleich nach dem Anlassen des Motors leuchtet, kann
das ASR-System aus technischen Gründen ausgeschaltet sein. In diesem Fall
können Sie das ASR-System durch Aus- und Einschalten der Zündung erneut
einschalten. Wenn die Kontrollleuchte erlischt, ist das ASR-System wieder voll funk-
tionsfähig.
Weitere Informationen zur ASR Seite 166, „Antriebsschlupfregelung (ASR)“.
Hinweis
Wenn die Batterie abgeklemmt und wieder angeklemmt wurde, leuchtet nach
Einschalten der Zündung die Kontrollleuchte
auf. Nach Zurücklegen einer kurzen
Strecke muss die Kontrollleuchte erlöschen.
Antriebsschlupfregelung (ASR) abschalten
Durch Drücken der Taste Seite 166, Abb. 152 wird das System ASR ausgeschaltet
und die Kontrollleuchte
leuchtet auf.
Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP)
Die Kontrollleuchte leuchtet beim Einschalten der Zündung für einige Sekunden
auf.
Wenn ESP gerade hilft, das Fahrzeug zu stabilisieren, blinkt die Kontrollleuchte
im Kombi-Instrument.
Wenn im System ESP ein Fehler vorliegt, leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft.
Da das ESP zusammen mit dem ABS arbeitet, leuchtet bei einem ABS-Ausfall auch
die ESP-Kontrollleuchte.
Wenn die Kontrollleuchte
gleich nach dem Anlassen des Motors leuchtet, kann
das ESP-System aus technischen Gründen ausgeschaltet sein. In diesem Fall
können Sie das ESP-System durch Aus- und Einschalten der Zündung erneut
einschalten. Wenn die Kontrollleuchte erlischt, ist das ESP-System wieder voll funk-
tionsfähig.
Weitere Informationen zum ESP Seite 165, „Elektronisches Stabilisierungspro-
gramm (ESP)“.
s4k.book Page 31 Monday, April 18, 2011 9:34 AM
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