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S10557-00000_Rev-A_DE
6. Montage
Den Torbeschlagwinkel mit den Sechskantschrauben
am Tor befestigen.
Schubarm ist am Laufwagen und am Tor montiert.
Abb. 16
HINWEIS
Das Tor darf nicht am Antrieb oder den
Schienen streifen. Der Antrieb und die
Schienen können beschädigt werden.
Der Antrieb muss dann versetzt werden.
16. Das Tor von Hand vollständig öffnen.
Wenn das Tor am Antrieb oder den Schienen steift,
muss der Antrieb versetzt werden.
Schaltschieber läuft mit dem Laufwagen auto-
matisch mit.
Abb. 17
HINWEIS
Das Tor nicht an den mechanischen An-
schlag schieben. Da der Antrieb das Tor
sonst gegen den mechanischen Anschlag
zieht. Das Tor wird dadurch verspannt und
es können Schäden auftreten.
Es muss ein Abstand von 30 mm
eingehalten werden.
INFORMATION
Der Schaltschieber kann auch nachträg-
lich unter die Kette geschoben und in die
Schienen eingedreht werden.
Anschließend den Schaltschieber in der
Schiene an entsprechender Stelle fest-
schrauben.
17. Die Schraube am Schaltschieber ohne Positions-
änderung mit einem Kreuzschraubendreher fest-
ziehen.
Die Endlage Tor AUF überprüfen:
Dazu das Tor vollständig öffnen. Der Laufwagen fährt
in Richtung Tor AUF auf den Schaltschieber bis es
ein „Clic“-Geräusch gibt.
Endlage Tor AUF ist eingestellt.
“clic
Abb. 18 Abb. 19
HINWEIS
Beim Notentriegeln kann sich das Tor
durch einen Federbruch oder eine falsche
Einstellung des Gewichtsausgleichs selbst-
ständig öffnen oder schließen. Der Antrieb
kann beschädigt oder zerstört werden.
Die Notentriegelung regelmäßig testen.
INFORMATION
Das Ent- und Verriegeln kann in jeder
Stellung des Tores erfolgen.
18. Das Tor in Mittelstellung bringen.
Laufwagen läuft mit.
19. Am Notentriegelungsseil ziehen.
Laufwagen ist verriegelt.
Tor lässt sich nur durch den Antrieb bewegen.
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